[发明专利]用于控制混合动力机动车辆半自动变速箱的方法和装置

摘要

一种用于控制混合动力机动车辆的半自动变速箱(2)的装置(46)，该混合动力机动车辆包括电动牵引机器(8)和内燃发动机(4)，所述变速箱(2)允许用于纯电动推进的两个不同的传动比(EV1，EV2)，该控制装置包括用于测量车辆速度(V_VEH)的装置(78)、以及映射(52)，该映射中存储了根据测量的车辆速度(V_VEH)和有待供应给车辆的差速器的作用力(ε)的传动比的值。该控制装置还包括用于在从第一纯电动传动比(EV1，EV2)到第二纯电动推进传动比(EV2，EV1)换挡的情况下配置该变速箱(2)的系统(54)，所述配置系统(54)包括：能够命令内燃发动机(4)旋转的第一控制模块(56)；能够接合过渡传动比(TH2)的第二控制模块(58)，在该过渡传动比下该内燃发动机(4)机械地连接到所述差速器；以及能够修改电动牵引机器(8)的电力供应的第三控制模块(60)。

主权项

1.一种用于控制混合动力机动车辆的半自动变速箱(2)的装置(46)，该混合动力机动车辆包括电动牵引机器(10)和内燃发动机(4)，所述变速箱(2)允许两个不同的纯电动传动比(EV1，EV2)，该控制装置包括用于测量该车辆的速度(V_VEH)的装置(78)、以及映射(52)，该映射存储了根据测量的车辆速度(V_VEH)和有待供应给该车辆的差速器的作用力(ε)的传动比的值，其特征在于，该控制装置还包括用于在从第一纯电动传动比(EV1，EV2)到第二纯电动传动比(EV2，EV1)换挡的情况下配置该变速箱(2)的系统(54)，所述配置系统(54)包括：能够控制该内燃发动机(4)的轴(6)的旋转的第一控制模块(56)；能够接合过渡传动比(TH2)的第二控制模块(58)，在该过渡传动比下该内燃发动机(4)的轴(6)与所述差速器机械地连接；以及能够修改到该电动牵引机器(8)的电力供应的第三控制模块(60)。