[发明专利]涡轮发动机及其冷却方法在审
| 申请号： | 201780073957.0 | 申请日： | 2017-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN110023593A | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·奥里·莫尼兹;杰弗里·格洛弗;约瑟夫·罗斯;杰弗里·唐纳德·克莱门茨 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01D21/12 | 分类号： | F01D21/12;F01D25/14 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种涡轮发动机，其包括核心发动机机罩、冷却气流源和全权数字发动机控制(FADEC)系统，核心发动机机罩包括隔室，冷却气流源定位在隔室内，FADEC系统与冷却气流源通信联接。FADEC系统构造成确定涡轮发动机的飞行状态，以及，当涡轮发动机不在飞行中时且在涡轮发动机已关闭之前致动冷却气流源，使得热量从隔室排放。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮发动机 冷却气流 核心发动机 隔室 机罩 数字发动机控制 飞行状态 通信联接 源定位 致动 冷却 室内 飞行 排放 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮发动机，其特征在于，包含：核心发动机机罩，所述核心发动机机罩包含隔室；冷却气流源，所述冷却气流源定位在所述隔室内；和全权数字发动机控制(FADEC)系统，所述FADEC系统与所述冷却气流源通信联接，其中，所述FADEC系统被构造成：确定所述涡轮发动机的飞行状态；以及当所述涡轮发动机不在飞行中时且在所述涡轮发动机已关闭之前，致动所述冷却气流源，使得热量被从所述隔室排放。
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