[发明专利]用于控制混合动力发动机系统的系统和方法有效
| 申请号： | 201780074735.0 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN110023160B | 公开（公告）日： | 2023-02-21 |
| 发明（设计）人： | V·A·舒扬;H·R·弗罗斯特;A·P·T·戈帕尔 | 申请（专利权）人： | 康明斯有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/11 | 分类号： | B60W20/11;B60W20/12;B60W20/14;B60W20/20;B60W20/40;B60W30/14;B60W30/18;B60W30/188;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/113;B60K6/387;B60K6/ |
| 代理公司： | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人： | 唐雪娇;须一平 |
| 地址： | 美国印*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种装置包括扭矩电路和离合器电路。扭矩电路构造成监测发动机的扭矩需求水平。离合器电路构造成(i)响应于发动机的扭矩需求水平下降到低于阈值扭矩水平使变速器的发动机离合器脱离，以使发动机与变速器分离，以及(ii)响应于发动机的扭矩需求水平下降到低于阈值扭矩水平使变速器的电动‑发电机离合器脱离，以将电动‑发电机与发动机分离。该电动‑发电机直接联接到变速器。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 发动机 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种装置，其特征在于，包括：扭矩电路，所述扭矩电路可构造成监测发动机的扭矩需求水平；以及离合器电路，所述离合器电路构造成：响应于发动机的扭矩需求水平下降到低于阈值扭矩水平，脱离变速器的发动机离合器以使发动机与变速器分离；和响应于发动机的扭矩需求水平下降到低于阈值扭矩水平，脱离变速器的电动‑发电机离合器以使电动‑发电机与发动机分离，其中电动‑发电机直接联接到变速器。
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