[发明专利]用于操作包括液体冷却剂传递回路的混合动力电动车辆冷却系统的方法有效
| 申请号： | 201780084119.3 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN110234853B | 公开（公告）日： | 2023-02-17 |
| 发明（设计）人： | E·安德雷斯;O·贝斯巴德 | 申请（专利权）人： | 雷诺股份公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;B60K11/02;B60L58/26;H01M10/625;H01M10/613;H01M10/63;H01M10/663;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 雷明;秘凤华 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
本发明涉及一种用于操作混合动力电动车辆的冷却系统(10)的方法，该混合动力电动车辆包括至少一个热力发动机(12)和电动机(14)，用于在电动模式下操作该冷却系统(10)的方法包括至少以下步骤：‑步骤“E1”，该步骤包括判定高温冷却回路(100)中的液体冷却剂的温度是低于还是高于低温冷却回路(200)的阈值工作温度(TF |
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| 搜索关键词： | 用于 操作 包括 液体 冷却剂 传递 回路 混合 动力 电动 车辆 冷却系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于操作混合动力车辆的冷却系统(10)的方法，该混合动力车辆包括至少内燃发动机(12)和电动机(14)，该冷却系统(10)包括至少：‑用于冷却该内燃发动机(12)的高温冷却回路(100)和用于冷却该电动机(14)和相关联的高压电池(18)的低温冷却回路(200)，以及‑液体冷却剂传递回路(300)，连接该高温冷却回路(100)和该低温冷却回路(200)并且包括用于控制液体冷却剂在该传递回路(300)中的循环的调节装置(302，306)，其特征在于，用于在电动模式下操作该冷却系统(10)的方法包括至少：‑步骤“E1”，该步骤包括判定存在于该高温冷却回路(100)中的液体冷却剂是否处于低于或高于该低温冷却回路(200)的最大工作温度(TF最大)的温度；以及‑当该高温冷却回路(100)中的液体冷却剂的温度低于该低温冷却回路(200)的最大工作温度(TF最大)时，包括步骤“E2”，该步骤包括命令调节该传递回路(300)的所述调节装置(302，306)进入打开位置。
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