[发明专利]发动机起动控制装置有效
| 申请号： | 201780088720.X | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN110446638B | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | 高山庆士;仓田周 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/04 | 分类号： | B60W10/04;B60W10/06;B60W10/11;B60W10/18;B60W10/184;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 谢辰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供能够通过简单的结构来防止发动机再起动时的电力不足的车辆的发动机起动控制装置。控制部(150)如果在基于怠速停止控制的发动机(E)的暂时停止中满足坡道起动辅助控制的执行条件，则再起动发动机(E)。基于坡道起动辅助控制的制动器制动力的保持由通过电力供给驱动的制动器液压模块(95)执行。再起动条件包括多个通常再起动条件和在基于怠速停止控制的发动机(E)的暂时停止中满足坡道起动辅助控制的执行条件的特定再起动条件。满足特定再起动条件后至向ACG起动马达(40)开始电力供给为止的第二规定时间(T2)比满足通常再起动条件后至向ACG起动马达(40)开始电力供给为止的规定时间(T1)长。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 起动 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的发动机起动控制装置，其应用于车辆(1)，该车辆(1)具有：ACG起动马达(40)，其通过从蓄电池(58)供给电力来赋予发动机(E)起动转矩，并且通过所述发动机(E)的旋转动力进行发电；控制部(150)，其执行怠速停止控制及坡道起动辅助控制，所述车辆的发动机起动控制装置的特征在于，所述怠速停止控制是如下控制：如果满足停止条件，则暂时停止所述发动机(E)，如果满足再起动条件，则再起动所述发动机(E)，所述坡道起动辅助控制是如下控制：在上坡停车的状态下，即使释放制动器操作件(13、36)，规定时间的期间也保持制动器制动力的控制，所述控制部(150)如果在基于所述怠速停止控制的所述发动机(E)的暂时停止中满足所述坡道起动辅助控制的执行条件，则再起动所述发动机(E)。
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