[发明专利]一种齿轨车转向架

摘要

本发明公开了一种齿轨车转向架，包括构架、安装在构架上的两组轮对，两组轮对中一组为驱动轮对，另一组为非驱动轮对；所述驱动轮对包括驱动轴、通过轴承与驱动轴连接的车轮，车轮相对驱动轴独立运动；所述驱动轴上过盈配合安装有齿轨轮，所述构架上连接有用于驱动驱动轴回转的驱动装置。本发明的转向架具有能有效降低车辆自重，简化转向架结构，提高转向架的性能及车辆曲线通过性等优点。

主权项

1.一种齿轨车转向架，包括构架（1）、安装在构架（1）上的两组轮对，其特征在于：两组轮对中一组为驱动轮对，另一组为非驱动轮对（14）；所述驱动轮对包括驱动轴（2）、通过轴承（3）与驱动轴（2）连接的车轮（4），车轮（4）相对驱动轴（2）独立运动；所述驱动轴（2）上过盈配合安装有齿轨轮（5），所述构架（1）上连接有用于驱动驱动轴（2）回转的驱动装置；所述齿轨轮（5）包括齿圈（51）、与驱动轴（2）过盈配合安装的齿轮毂（52）、齿轮毂翼板（53）、位于齿轮毂（52）外侧面和齿轮毂翼板（53）外侧面的端盖（54）；在齿轮毂（52）端面上沿周向间隔开有第一通孔（55），在齿圈（51）端面上沿周向间隔开有与第一通孔（55）一一对应的第二通孔（56），在齿轮毂翼板（53）端面上沿周向间隔开有与第一通孔（55）一一对应的第三通孔（57），所述齿轮毂（52）的端面、齿圈（51）的端面以及齿轮毂翼板（53）端面三者对接，齿圈（51）位于齿轮毂（52）和齿轮毂翼板（53）之间，且第一、第二、第三通孔对齐；齿轮毂（52）、齿圈（51）、齿轮毂翼板（53）、端盖（54）通过紧固件依次固定连接，连接后第一通孔（55）、第二通孔（56）、第三通孔（57）以及端盖（54）内侧壁合围形成独立空腔，该空腔内设有弹性元件（58），该弹性元件（58）一端同时与第一、第二、第三通孔的一个纵向端抵接，弹性元件（58）的另一端同时与第一、第二、第三通孔的另一个纵向端抵接。