[发明专利]一种新能源轿车转向系统控制器有效
| 申请号： | 201810013145.3 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN108177690B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 张德义;胡瑞忠;邢红兵 | 申请（专利权）人： | 山西省电子工业科学研究所有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/07 | 分类号： | B62D5/07;B62D5/065 |
| 代理公司： | 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 | 代理人： | 李印贵 |
| 地址： | 030006 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种新能源轿车转向系统控制器，包含了英飞凌2000系列微处理器模块、CAN通信端口模块、泵转速信号输出模块、温度检测模块、电源模块、点火信号处理模块。由车载电瓶为本控制器提供电源，其工作受控于汽车点火钥匙信号。通过本发明可以实现现有的FOCUSE汽车电控液压助力转向泵可控运行，最终应用于国产纯电动汽车上，提供转向助力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 轿车 转向 系统 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种新能源轿车转向系统控制器，其特征在于：含有电源模块(1)连接到12V车载电瓶(BAT)、点火信号处理模块(2)连接到车身钥匙控制信号(Ig)，电源模块(1)、点火信号处理模块(2)和温度检测模块(3)分别连接到微处理器模块CPU(4)对应的输入端口，微处理器模块CPU(4)的输出端口连接到(控制局域网)CAN通信端口模块(5)和泵转速信号输出模块(6)，通信端口模块(5)和泵转速信号输出模块(6)两路模块信号同时连接到被控电动液压助力转向泵(M)插座的通讯信号端口和扭矩传感器信号端口；其中：所述的电源模块(1)为转向系统控制器提供电压：所述的点火信号处理模块(2)将汽车点火信号进行分压整形：所述的温度检测模块(3)监视控制器的工作温度，过温保护；所述的微处理器模块CPU(4)进行信号接收、生成、处理和发送；所述的通信端口模块CAN(5)与车身网络进行数据交换；所述的泵转速信号输出模块(6)；将可识别信号输入到泵扭矩端口。
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