[发明专利]基于前倾平台和多维力传感器的多轴车质心位置测量方法在审
| 申请号： | 201810016669.8 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN108279090A | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 李跃进 | 申请（专利权）人： | 北京和利强精密仪器有限公司 |
| 主分类号： | G01M1/12 | 分类号： | G01M1/12 |
| 代理公司： | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人： | 陈晓光 |
| 地址： | 100094 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 基于前倾平台和多维力传感器的多轴车质心位置测量方法。以往的测量方法是基于轮荷仪测量，由于轮荷仪测量要求限制需绝对水平，其误差和对支撑平台结构以及测量方法有较高的要求，并且无法区别切向力和摩擦力对于整体装置的数据精度影响，而现阶段技术不够成熟导致其测量结果往往不能尽如人意。所述的基于前倾平台和多维力传感器的多轴车质心位置测量装置包括：传感器壳体（4），所述的传感器壳体上与上支撑板（1）通过键（5）连接，所述的传感器壳体上具有多个通电连接口（2）。本发明用于基于前倾平台和多维力传感器的多轴车质心位置测量方法。 | ||
| 搜索关键词： | 多维力传感器 多轴车 前倾 质心位置测量 传感器壳体 测量 轮荷仪 质心位置测量装置 测量要求 精度影响 绝对水平 上支撑板 整体装置 支撑平台 连接口 切向力 通电 成熟 | ||
【主权项】：
1.一种基于前倾平台和多维力传感器的多轴车质心位置测量方法，所述的基于前倾平台和多维力传感器的多轴车辆质心位置测量装置包括：传感器壳体，其特征是：所述的传感器壳体上与上支撑板通过键连接，所述的传感器壳体上具有多个通电连接口；该测量方法包括如下步骤：（1）在车轮下安装多维力传感器，读出车辆轴距L，并且使被测车辆到达指定位置，准备进行测量；（2）在车辆为水平时测量测量并且读出此时多维力传感器在水平位置的轮荷和轴荷的示数，并计算车辆在水平状态下的载荷；（3）将平台在倾斜20°的情况下进行测量，记录此时的多维力传感器在倾角为20°时的轮荷与轴荷的示数记为![]()
，从而通过计算得出质心高度。（4）将平台在0°‑20°范围内进行多次倾斜测量与计算，对示数进行测量与计算，使得结果可靠性增加。
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