[发明专利]用于发动机制动系统的配气机构总成有效
| 申请号： | 201810020692.4 | 申请日： | 2013-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN108049929B | 公开（公告）日： | 2020-08-07 |
| 发明（设计）人： | M·赛瑟 | 申请（专利权）人： | 伊顿(意大利)有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/25 | 分类号： | F01L1/25;F01L1/24;F01L1/18;F01L1/26;F01L1/08;F01L13/06 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人： | 胡强 |
| 地址： | 意大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种操作发动机排气制动系统的方法，所述方法包括：关闭排气歧管(39)中的阀(37)以在排气歧管(39)中产生背压；使液压间隙调节器(13)伸展以消除因排气门(7)响应排气歧管(39)中的所述背压打开而产生在配气机构总成(1)中的间隙；和打开该液压间隙调节器(13)中的卸压阀(80)以使液压流体自该液压间隙调节器(13)流出，从而使该液压间隙调节器(13)能回缩以使所述排气门(7)能关闭。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 制动 系统 机构 总成 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机制动系统的配气机构总成(1)，所述配气机构总成(1)包括：用于调节所述配气机构总成(1)中的间隙的液压间隙调节器(13)，所述液压间隙调节器(13)包括：第一主体(48)；相对于所述第一主体(48)往复滑动地安装的第二主体(52)；第一偏置机构(56)，其被偏压而移动所述第二主体(52)以伸展所述液压间隙调节器(13)；在所述第一主体(48)和第二主体(52)之间的腔(60)，用于响应所述第二主体(52)的移动而经由液压流体输入阀(64)接收液压流体以伸展所述液压调节器(13)；卸压阀(80)，该卸压阀可操作以从所述腔(60)排出流体而使所述第二主体能移动，以使所述液体间隙调节器(13)回缩；其中所述配气机构总成(1)还包括用于打开所述卸压阀(80)的致动机构(82)；其中该液压间隙调节器(13)用于调节在配气机构总成(1)中在排气门(7)和排气凸轮(33)之间的间隙，该排气凸轮安装在凸轮轴上并与排气门(7)关联，其中当所述排气制动系统启动时，该排气门(7)通过排气歧管背压被打开，该液压间隙调节器(13)响应于排气门(7)开启而伸展，并且该致动机构(82)被设置成打开该卸压阀(80)以使该液压间隙调节器(13)能回缩，从而允许打开的排气门(7)在该排气凸轮(33)引起排气门(7)升程之前关闭。
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