[发明专利]巡航扭矩控制方法、装置及车辆有效
| 申请号： | 201810023836.1 | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN110015295B | 公开（公告）日： | 2020-12-15 |
| 发明（设计）人： | 孔令安 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏嘉熹;南毅宁 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种巡航扭矩控制方法、装置及车辆，所述方法包括：根据车辆的实际车速和巡航的目标车速，确定所述车辆的巡航模式；当所述巡航模式为第一巡航模式时，根据车速、车速差以及加速度的对应关系，确定目标加速度，根据所述目标加速度，确定目标巡航扭矩；其中，所述第一巡航模式为：所述实际车速与所述目标车速的车速差大于第一阈值。本公开通过上述方案获得目标巡航扭矩，实现简单，同时，使用加速度来控制目标巡航扭矩能够使车速更加平稳，提高乘坐的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 巡航 扭矩 控制 方法 装置 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种巡航扭矩控制方法，其特征在于，所述方法包括：根据车辆的实际车速和巡航的目标车速，确定所述车辆的巡航模式；当所述巡航模式为第一巡航模式时，根据车速、车速差以及加速度的对应关系，确定目标加速度，根据所述目标加速度，确定目标巡航扭矩；其中，所述第一巡航模式为：所述实际车速与所述目标车速的车速差大于第一阈值。
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