[发明专利]一种水下潜艇动态回收AUV过程中的安全性分析方法有效
申请号: | 201810026410.1 | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN108170976B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 孙叶义;周子烨;曹建;李晔;王友康;姜言清;安力;何佳雨;郭宏达;丛正 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明提供一种水下潜艇动态回收AUV过程中的安全性分析方法,首先将潜艇回收AUV的过程分为返航段、平面调整段和入坞段,通过AUV、潜艇和坞站所搭载的传感器获取对接过程中AUV当前时刻的状态信息,选取相应的安全性评价指标与阈值数据库进行对比,根据安全判定决定AUV继续对接还是执行相应的安全性措施。本发明充分考虑水下回收中存在的海流干扰、几何约束、信号延迟、无直接通信、欠驱动等问题,选择实用、有效的安全评价指标,制定安全评估方案及安全性措施,在保证回收成功率的前提下有效的分析安全性问题,避免发生危险。 | ||
搜索关键词: | 一种 水下 潜艇 动态 回收 auv 过程 中的 安全性 分析 方法 | ||
步骤一、判断返航段是否安全:
通过超短基线得到AUV与潜艇的相对高度,对相对高度进行归一化处理并结合数据库进行判断:
(1)判断经归一化处理后得到的相对高度是否在0到1之间:若不在,则停止回收,准备重新进行新一次的回收;若在,则进行下一步;
(2)判断经归一化处理后得到的相对高度是否在0.05到0.95之间:若不在,则认为AUV在危险区内,调整AUV的螺旋桨转速、水平舵、垂直舵直使经归一化处理后得到的相对高度在0.05到0.95之间;若在,进行下一步;
(3)判断经归一化处理后得到的相对高度是否在0.2到0.8之间:若不在,则认为AUV在过渡区,调整AUV的螺旋桨转速、水平舵、垂直舵直使经归一化处理后得到的相对高度在0.2到0.8之间;若在,则AUV在返航段是安全的,准备进入平面调整段;
步骤二、判断平面调整段是否安全:
通过超短基线、摄像机和罗经得到AUV与潜艇之间的相对高度、相对速度以及AUV的艏向角,对相对高度、相对速度以及AUV的艏向角进行归一化处理并结合数据库进行判断:
(1)判断经归一化处理后得到的相对高度和AUV的艏向角是否在0到1之间:若在,则进行下一步;若否,则停止回收,准备重新进行新一次的回收;
(2)判断经归一化处理后得到的相对高度和AUV的艏向角是否在0.05到0.95之间:若经归一化处理后得到的相对高度和AUV的艏向角在0.05到0.95之间,进行下一步;若经归一化处理后得到的相对高度和AUV的艏向角不在0.05到0.95之间,则认为AUV在危险区内,继续判断经归一化处理后得到的相对速度是否在0.05到0.95之间:若经归一化处理后得到的相对速度在0.05到0.95之间,认定此时安全性较差但回收工作可继续进行并到下一步;若经归一化处理后得到的相对速度不在0.05到0.95之间,则停止回收,准备重新进行新一次的回收;
(3)判断经归一化处理后得到的相对高度和AUV的艏向角是否在0.2到0.8之间:若经归一化处理后得到的相对高度和AUV的艏向角不在0.2到0.8之间,则认为AUV在过渡区,继续判断经归一化处理后得到的相对速度是否在0到1之间:若经归一化处理后得到的相对速度不在0到1之间,则停止回收,准备重新进行新一次的回收;若经归一化处理后得到的相对速度在0到1之间,继续判断经归一化处理后得到的相对速度是否在0.05到0.95之间:若经归一化处理后得到的相对速度在0.05到0.95之间,则认定AUV是安全的,准备进入入坞段;若经归一化处理后得到的相对速度不在0.05到0.95之间则调整AUV的螺旋桨转速、水平舵、垂直舵直使经归一化处理后得到的相对速度在0.05到0.95之间;
若经归一化处理后得到的相对高度和AUV的艏向角在0.2到0.8之间,则认定AUV是安全的,准备进入入坞段;
步骤三、判断入坞段是否安全:
通过摄像机、多普勒测速仪和罗经得到AUV与潜艇之间的相对高度、相对速度、AUV的艏向角以及横向偏差,对相对高度、相对速度、AUV的艏向角以及横向偏差进行归一化处理并结合数据库进行判断:
(1)判断经归一化处理后得到的相对高度、AUV的艏向角、横向偏差是否在0到1之间:若在,则进行下一步;若否,则停止回收,准备重新进行新一次的回收;
(2)判断经归一化处理后得到的相对高度、AUV的艏向角、横向偏差是否在0.05到0.95之间:若经归一化处理后得到的相对高度、AUV的艏向角、横向偏差在0.05到0.95之间,进行下一步;若经归一化处理后得到的相对高度、AUV的艏向角、横向偏差不在0.05到0.95之间,则认为AUV在危险区内,继续判断经归一化处理后得到的相对速度是否在0.05到0.95之间:若经归一化处理后得到的相对速度在0.05到0.95之间,认定此时安全性较差但回收工作可继续进行并到下一步;若经归一化处理后得到的相对速度不在0.05到0.95之间,则停止回收,准备重新进行新一次的回收;
(3)判断经归一化处理后得到的相对高度、AUV的艏向角、横向偏差是否在0.2到0.8之间:若经归一化处理后得到的相对高度、AUV的艏向角、横向偏差不在0.2到0.8之间,则认为AUV在过渡区,继续判断经归一化处理后得到的相对速度是否在0到1之间:若经归一化处理后得到的相对速度不在0到1之间,则停止回收,准备重新进行新一次的回收;若经归一化处理后得到的相对速度在0到1之间,继续判断经归一化处理后得到的相对速度是否在0.05到0.95之间:若经归一化处理后得到的相对速度在0.05到0.95之间,则认定AUV是安全的,准备进入入坞段;若经归一化处理后得到的相对速度不在0.05到0.95之间则调整AUV的螺旋桨转速、水平舵、垂直舵直使经归一化处理后得到的相对速度在0.05到0.95之间;
若经归一化处理后得到的相对高度、AUV的艏向角、横向偏差在0.2到0.8之间,则认定回收符合安全性。
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