[发明专利]内燃机系统和内燃机的控制方法

摘要

电子控制单元构成为，在EGR率的目标值被设定为预定的高EGR率的第1运转区域，选择第1凸轮作为进气门的驱动凸轮，在第2运转区域，选择作用角和升量比所述第1凸轮小的第2凸轮作为所述驱动凸轮。因此，在大多数的运转区域选择所述第1凸轮，而仅在高转矩高转速区域选择所述第2凸轮。若在高转矩高转速区域选择所述第2凸轮，则能够消除实际压缩比高的状态而使吸入效率降低。因此，能够抑制爆震极限的降低。

主权项

1.一种内燃机系统，其特征在于，包括：增压发动机，该增压发动机包括驱动进气门的凸轮轮廓不同的多个进气凸轮、将在排气系统中流动的排气作为外部EGR气体导入进气系统的EGR装置、以及对缸内的混合气点火的点火装置；和电子控制单元，所述电子控制单元构成为，根据由发动机转矩和发动机转速所确定的运转状态来设定EGR率的目标值，EGR率被表示为外部EGR气体在进气中所占的比例；所述电子控制单元构成为，在所述EGR率的目标值被设定为预定EGR率的第1运转区域，选择第1凸轮作为所述进气门的驱动凸轮，并且将所述进气门的关闭正时设定在第1曲轴转角区间，所述第1曲轴转角区间包括在固定了发动机转速和增压压力的条件下吸入效率最高的曲轴转角；所述电子控制单元构成为，在第2运转区域，选择作用角和升量比所述第1凸轮小的第2凸轮作为所述驱动凸轮，并且将所述关闭正时设定在第2曲轴转角区间，并将所述点火装置的点火正时变更为比所述第1运转区域中的所述点火装置的点火正时提前侧，所述第2运转区域相比所述第1运转区域位于高转速侧、且所述EGR率的目标值被设定为比所述预定EGR率低的值，所述第2曲轴转角区间相比所述第1曲轴转角区间位于提前侧、且吸入效率比所述第1曲轴转角区间低。