[发明专利]一种适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统有效
申请号: | 201810027781.1 | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN108286467B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 王涵熙 | 申请(专利权)人: | 安徽一诺电动科技有限公司 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F01K25/14;F02B37/007;F02B37/10;F02B37/14;F02B37/16;F02B37/18;F02B39/10;F02B39/12 |
代理公司: | 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34120 | 代理人: | 陈慕 |
地址: | 232000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统,包括:发动机;以及高压级涡轮,其进气管与发动机的排气管连通,出气管与低压级涡轮的进气管连通;高压级压气机,其出气管与发动机的进气管连通,进气管与低压级压气机的出气管连通,所述高压级涡轮与高压级压气机刚性连接;低压级涡轮,其与行星联轴器的齿圈连接,与其并联设置有第一旁通阀;低压级压气机,其与行星联轴器的太阳轮连接,与其并联设置有第二旁通阀;发电电动机,其与行星联轴器的行星架连接。本发明所述的适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统,通过各旁通阀及致动系统致动,实现多种不同工况,提高发动机燃油利用率和经济性。 | ||
搜索关键词: | 一种 适用于 混合 动力 车辆 发动机 余热 利用 系统 | ||
【主权项】:
1.一种适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统,其特征在于,包括:发动机;以及高压级涡轮,其进气管与发动机的排气管连通,出气管与低压级涡轮的进气管连通;高压级压气机,其出气管与发动机的进气管连通,进气管与低压级压气机的出气管连通,所述高压级涡轮与高压级压气机刚性连接;低压级涡轮,其与行星联轴器的齿圈连接,与其并联设置有第一旁通阀;低压级压气机,其与行星联轴器的太阳轮连接,与其并联设置有第二旁通阀;发电电动机,其与行星联轴器的行星架连接;行星联轴器,其包括:行星齿轮,其绕自身轴线旋转同时绕太阳齿轮公转;太阳齿轮,其与所述行星齿轮啮合,其绕自身轴线旋转,其上设置有第一制动块;齿圈,其与所述行星齿轮啮合,其绕太阳齿轮轴线旋转,其上设置有第二制动块;行星架,其连接四个所述行星齿轮,其上设置有第三制动块;其中,当第二旁通阀旁通,第一制动块锁定,第二制动块制动,第三制动块制动正转时进入涡轮发电模式;当第一、二制动块制动,第三制动块制动正转时进入涡轮增压和涡轮发电模式;当第三制动块锁定,第一、二制动块制动时,进入双级涡轮增加模式;当第一、二制动块制动,第三制动块制动反转时进入涡轮增压和电增压模式;当第一旁通阀旁通,第二制动块锁定,第一制动块制动,第三制动块制动反转时进入电增压模式。
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