[发明专利]一种带网络控制的模式开关及切换方法有效
| 申请号： | 201810040320.8 | 申请日： | 2018-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN108319191B | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 鲍光启;陈盛超;张帆;付朝辉;杨帅帅;于双 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及电子电器领域，公开了一种带网络控制的模式开关及切换方法，包括：CAN总线，用于实现设置在所述CAN总线上的控制单元之间的通信；驾驶模式开关模块DMS，用于对信号进行处理分析，并发送和接收CAN总线信号；网关GW，用于连接两个速率不同的CAN通信网络；车身控制模块BCM，用于接收所述网关GW转发的CAN总线信号；整车控制器VCU，用于对接收的来自车身控制模块BCM的信号进行处理。本发明中，开关通过CAN信号与整车控制器进行信号交互，并控制工作指示灯的驱动，可减少其他控制器的信号采集口和工作指示灯驱动口，减少线束的回路数，实现降本和轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 车身控制模块 信号进行处理 工作指示灯 整车控制器 模式开关 网络控制 网关 电子电器领域 信号采集口 驾驶模式 开关模块 信号交互 控制器 轻量化 驱动口 线束 转发 发送 驱动 通信 分析 | ||
【主权项】：
1.一种带网络控制的模式开关，其特征在于，包括：/nCAN总线，用于实现设置在所述CAN总线上的控制单元之间的通信；/n驾驶模式开关模块DMS，包括开关、微控制单元MCU、CAN收发器和电源，所述驾驶模式开关模块DMS用于对信号进行处理分析，并发送和接收CAN总线信号；/n网关GW，用于：连接两个速率不同的CAN通信网络；将驾驶模式驶模式开关模块DMS总线信号转发至车身控制模块BCM，以及将整车控制器VCU反馈的仲裁信号转发至仪表IPK；/n车身控制模块BCM，用于接收所述网关GW转发的CAN总线信号；/n整车控制器VCU，用于对接收的来自车身控制模块BCM的信号进行处理；/n所述驾驶模式开关模块DMS还用于：接收模式切换请求并将所述模式切换请求发送至所述网关GW，所述模式切换请求包括车辆模式切换和驾驶模式切换；接收所述整车控制器VCU反馈的车辆模式仲裁信号和所述网关GW转发的车身控制模块BCM反馈的驾驶模式切换的仲裁信号；以及，根据所述车辆模式和驾驶模式切换的仲裁信号控制指示灯。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810040320.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：智能作物远程监控控制系统
- 下一篇：塔钟控制系统及塔钟掉电追时方法
