[发明专利]一种减震器冲击总成在审
申请号: | 201810051463.9 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN108194558A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 赵珊珊 | 申请(专利权)人: | 赵珊珊 |
主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 323913 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种减震器冲击总成,包括减震器本体,所述减震器本体由安装座、活塞、第一减震弹簧、第二减震弹簧、上支撑板、下支撑板和限位杆为主要结构组合连接而成构成整体,所述第一减震弹簧设置于所述活塞的外部,所述第一减震弹簧两端分别与所述上支撑板和安装座进行固定连接,所述限位杆设置于所述上支撑板的内部,所述限位杆一侧设有支撑柱,所述第二减震弹簧设置于所述支撑柱的外部,所述支撑柱和所述限位板分别与所述上支撑板进行滑动连接,所述支撑柱的一端和所述下支撑板进行焊接。本发明通过增设的第一减震弹簧和第二弹簧弹簧进行搭配使用,当减震器受到外部有冲击的时候可实现两次减震,提高减震效果。 | ||
搜索关键词: | 减震弹簧 上支撑板 支撑柱 减震器 限位杆 减震器本体 活塞 下支撑板 安装座 弹簧 外部 减震 冲击总成 搭配使用 滑动连接 减震效果 结构组合 限位板 总成本 焊接 增设 | ||
【主权项】:
1.一种减震器冲击总成,包括减震器本体(1),其特征在于:所述减震器本体(1)由安装座(2)、活塞(3)、第一减震弹簧(4)、第二减震弹簧(5)、上支撑板(6)、下支撑板(7)和限位杆(8)为主要结构组合连接而成构成整体,所述第一减震弹簧(4)设置于所述活塞(3)的外部,所述第一减震弹簧(4)两端分别与所述上支撑板(6)和安装座(2)进行固定连接,所述限位杆(8)设置于所述上支撑板(6)的内部,所述限位杆(8)一侧设有支撑柱(9),所述第二减震弹簧(5)设置于所述支撑柱(9)的外部,所述支撑柱(9)和所述限位杆(8)分别与所述上支撑板(6)进行滑动连接,所述支撑柱(9)的一端和所述下支撑板(7)进行焊接;所述减震器本体(1)的外表面以及内表面由里向外依次设有金属层(10)和防氧化涂层(11),所述金属层(10)、所述防氧化涂层(11)和所述减震器本体(1)通过胶水依次进行粘合连接。
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