[发明专利]发动机控制装置有效
申请号: | 201810063245.7 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN108506092B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 户边祥太 | 申请(专利权)人: | 株式会社斯巴鲁 |
主分类号: | F02B77/04 | 分类号: | F02B77/04;F02B77/08 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 金玉兰;王颖 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种以适当的时机执行清洗模式的发动机控制装置。发动机控制装置(10)具备清洗进气系统(20)的积碳(D)的清洗模式,具备:基于进气系统(20)的温度算出积碳(D)的生成源的附着量的生成源计算部(51);基于生成源的附着量和进气系统(20)的温度算出积碳(D)的附着量的积碳计算部(52);在积碳(D)的附着量高于执行阈值的情况下,执行清洗模式的模式控制部(53)。 | ||
搜索关键词: | 积碳 附着量 发动机控制装置 清洗模式 生成源 进气系统 计算部 清洗进气系统 模式控制部 时机 | ||
【主权项】:
1.一种发动机控制装置,其特征在于,具备清洗进气系统的积碳的清洗模式,该发动机控制装置具备:生成源计算部,其基于所述进气系统的温度,算出所述积碳的生成源的附着量;积碳计算部,其基于所述生成源的附着量和所述进气系统的温度,算出所述积碳的附着量;模式控制部,其在所述积碳的附着量高于执行阈值的情况下,执行所述清洗模式,所述生成源计算部在所述进气系统的温度比第一温度阈值低的区域,增加所述生成源的附着量,在所述进气系统的温度比所述第一温度阈值高的区域,减少所述生成源的附着量,所述积碳计算部在所述进气系统的温度比所述第一温度阈值低的区域,不增加或不减少所述积碳的附着量而进行保持,在所述进气系统的温度比所述第一温度阈值高且比第二温度阈值低的区域,增加所述积碳的附着量,在所述进气系统的温度比所述第二温度阈值高的区域,减少所述积碳的附着量,所述第二温度阈值比所述第一温度阈值高,所述积碳计算部在所述生成源的附着量高于加法阈值的情况下,允许所述积碳的附着量的增加,在所述生成源的附着量低于所述加法阈值的情况下,禁止所述积碳的附着量的增加。
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