[发明专利]一种弹用涡喷发动机快速起动控制装置及方法有效
申请号: | 201810065475.7 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN108397293B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 郭磊;胡春艳;穆勇;龚建波;苏尚美;徐纲;朱俊强 | 申请(专利权)人: | 中国科学院工程热物理研究所 |
主分类号: | F02C9/48 | 分类号: | F02C9/48;F02C7/266 |
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地址: | 100190 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种弹用涡喷发动机的快速起动控制装置及方法,发动机在蒸发管燃烧室基础上,增加离心喷嘴点火油路,通过控制多个附件先后起动顺序与油泵供油量并给出供油规律,在低温低压等蒸发管型燃烧室难于点火的环境条件下,使得发动机在短时间内进入高转速稳定运行状态。实现弹用蒸发管型燃烧室的涡喷发动机在10s达到95%以上高转速。本发明可以为发动机在宽广的包线范围内的起动提供了可靠保障,解决了弹用涡喷发动机快速起动的难题,具有显著的工程应用价值。 | ||
搜索关键词: | 涡喷发动机 燃烧室 快速起动 蒸发管 控制装置 发动机 高转速 起动 稳定运行状态 低温低压 点火油路 工程应用 可靠保障 离心喷嘴 油泵供油 包线 供油 点火 | ||
【主权项】:
1.一种弹用涡喷发动机的快速起动控制装置,包括发动机控制器、油箱、低压电控油泵、压气机、扩压器、蒸发管燃烧室、烟火点火器、烟火起动器,其特征在于,/n所述油泵为低压电控油泵,所述油箱和油泵之间的连通管路上设有燃油流量计,所述油泵、燃油流量计均与所述发动机控制器通信连接;/n所述油泵的出口处设置泵后压力传感器和密封电爆阀,所述密封电爆阀的出口管路分为两路,一路经主油电磁阀与所述蒸发管燃烧室中的蒸发管主油路连通,另一路经点火电磁阀与所述蒸发管燃烧室中的离心喷嘴点火油路连通,且所述主油电磁阀、点火电磁阀均与所述发动机控制器通信连接;/n所述烟火点火器布置在所述蒸发管燃烧室的离心喷嘴点火油路附近,并与所述发动机控制器通信连接,用以在发动机起动阶段对蒸发管中的燃油进行预热雾化;/n所述烟火起动器设置在所述涡喷发动机的动力涡轮机匣外,所述动力涡轮的上游设置蒸发管燃烧室及涡轮导向器,下游设置发动机尾喷管,所述烟火起动器与所述发动机控制器通信连接,用以在发动机起动阶段冲击所述动力涡轮并使其转速达到发动机的起动转速;/n所述发动机尾喷管的出口处设置排气温度传感器,所述排气温度传感器与所述发动机控制器通信连接;/n所述扩压器的上游设置压气机,下游设置蒸发管燃烧室,所述压气机的进口处设置与所述发动机控制器通信连接的压气机进口温度总静压综合传感器,所述压气机进口温度总静压综合传感器用以检测压气机进口处的进气温度、进气静压、进气总压;/n所述扩压器的出口处设置与所述发动机控制器通信连接的扩压器后总压总温综合传感器,所述扩压器后总压总温综合传感器用以检测扩压器出口处的扩压器后总温及扩压器后总压;/n所述燃油流量计、泵后压力传感器、压气机进口温度总静压综合传感器、扩压器后总压总温综合传感器、排气温度传感器将检测到的信号传输至所述发动机控制器,所述发动机控制器根据各传感器采集的信号控制所述油泵的开闭及供油量的大小,控制密封电爆阀、主油电磁阀、点火电磁阀的开闭,以及控制烟火点火器、烟火起动器的开闭。/n
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