[发明专利]一种具有制动储能功能的汽车有效
申请号: | 201810067003.5 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN108357484B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 吴鹰;赵振东;汪善玲;江铮;朱晓;刘闯 | 申请(专利权)人: | 南京依维柯汽车有限公司;南京工程学院 |
主分类号: | B60T13/12 | 分类号: | B60T13/12;F15B1/033;F15B21/08 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 211806 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种具有制动储能功能的汽车,包括刹车踏板、传动轴、车载控制器、液压油箱和蓄能器,还包括制动开关、液压缸、过渡丝杠、滑套、补油单向阀、进油单向阀、出油单向阀、液压马达、第一离合器、第二离合器、第一切换开关、二位三通电磁换向阀和溢流阀;过渡丝杠转动安装于车架上,其端部通过第二离合器连接传动轴;滑套具有内螺纹并与过渡丝杠形成螺纹连接;滑套与液压泵的活塞杆相连接;液压缸的有杆腔通过补油单向阀连接液压油箱,其无杆腔分别通过一个进油单向阀连接液压油箱、通过一个出油单向阀连接二位三通电磁换向阀。本发明具有的有益效果:不仅能够在制动时回收惯性能,而且还能提升制动效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 具有 制动 功能 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种具有制动储能功能的汽车,包括刹车踏板、传动轴(1)、车载控制器、液压油箱(17)和蓄能器(6),其特征在于:还包括制动开关、液压缸(2)、过渡丝杠(18)、滑套(19)、补油单向阀(3)、进油单向阀(4)、出油单向阀(5)、液压马达(7)、第一离合器(8)、第二离合器(11)、第一切换开关、二位三通电磁换向阀(9)和溢流阀(10);所述过渡丝杠(18)转动安装于车架上,其端部通过第二离合器(11)连接所述传动轴(1);所述滑套(19)具有内螺纹并与所述过渡丝杠(18)形成螺纹连接;所述滑套(19)与所述液压泵的活塞杆相连接;所述液压缸(2)的有杆腔通过所述补油单向阀(3)连接所述液压油箱(17),其无杆腔分别通过一个所述进油单向阀(4)连接所述液压油箱(17)、通过一个所述出油单向阀(5)连接所述二位三通电磁换向阀(9);所述二位三通电磁换向阀(9)分别连接所述蓄能器(6)和所述液压马达(7),所述液压马达(7)连接所述液压油箱(17);所述蓄能器(6)通过所述溢流阀(10)连接所述液压油箱(17);所述液压马达(7)的输出轴通过所述第一离合器(8)连接所述传动轴(1);所述制动开关、所述第一切换开关、所述二位三通电磁换向阀(9)、所述第一离合器(8)和所述第二离合器(11)分别与所述车载控制器电连接;踩下刹车踏板即可触发所述制动开关从而使所述第二离合器(11)处于结合状态,所述二位三通电磁换向阀(9)具有第一工作位置和第二工作位置,所述第一切换开关能够切换所述第一工作位置和所述第二工作位置;所述二位三通电磁换向阀(9)处于第一工作位置时,所述液压缸(2)通过所述二位三通电磁换向阀(9)向所述蓄能器(6)中泵油实现储能,所述第一离合器(8)处于分离状态;所述二位三通电磁换向阀(9)处于第二工作位置时,所述蓄能器(6)通过所述二位三通电磁换向阀(9)向所述液压马达(7)泵油实现释能,所述第一离合器(8)处于结合状态。
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