[发明专利]车辆动力传动系统控制器和方法有效
| 申请号： | 201810067120.1 | 申请日： | 2018-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN108340908B | 公开（公告）日： | 2023-03-10 |
| 发明（设计）人： | 张臣;马克·斯蒂芬·耶马扎基;马克·戴维森 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W20/50;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 公开了一种车辆动力传动系统控制器和方法。一种混合动力电动车辆具有包括发动机和电机的动力传动系统和控制器，所述控制器被配置为：响应于车辆故障或问题，使动力传动系统输出扭矩降载至标称最大值以下并降载至故障扭矩限制。车辆和控制器还被配置为：响应于超过故障扭矩限制的扭矩需求(这需要启用预期车辆操纵)，使动力传动系统扭矩输出瞬时增大到故障扭矩限制以上。控制器还根据扭矩需求信号和其它信号来确定用于预期临时车辆操纵、超驰故障扭矩限制以及传递额外扭矩的预期持续时间。预期持续时间包括时间跨度以操纵经过道路障碍物和车流，但不超过由控制器根据车辆问题或故障(由故障信号识别)确定的限制操作时间或限制功率输出。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 传动系统 控制器 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：控制器，结合到动力传动系统并被配置为：响应于故障信号，使动力传动系统扭矩降载至标称最大值以下并降载至故障扭矩限制；响应于用于要求预期车辆加速度的预期临时车辆操纵的扭矩需求信号超过故障扭矩限制，致使动力传动系统有能力以对应于所述预期车辆加速度的量来产生超过故障扭矩限制的额外扭矩。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司，未经福特全球技术公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810067120.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
