[发明专利]一种高速公路桥梁双层防撞护栏及使用方法

摘要

本发明公开一种高速公路桥梁双层防撞护栏及使用方法，防撞护栏包括主立柱、复合缓冲护栏板和辅助立柱，主立柱的下端固定，朝向公路的一侧与复合缓冲护栏板连接，复合缓冲护栏板与主立柱的连接部位设有缓冲装置；辅助立柱设置在复合缓冲护栏板朝向公路的一侧，辅助立柱下端固定，上端与主立柱连接；辅助立柱上套设有缓冲圆柱钢套，缓冲圆柱钢套的外表面设有缓冲层。本发的防撞护栏具有两级安全防护功能，能够有效地消耗汽车的动能，以及校正汽车的行驶方向，减少人员及车辆的损伤。 1

主权项

1.一种高速公路桥梁双层防撞护栏，其特征在于，包括主立柱(1)、复合缓冲护栏板(5)和辅助立柱(6)，主立柱(1)的下端固定，朝向公路的一侧与复合缓冲护栏板(5)连接，复合缓冲护栏板(5)与主立柱(1)的连接部位设有缓冲装置；辅助立柱(6)设置在复合缓冲护栏板(5)朝向公路的一侧，辅助立柱(6)下端固定，上端与主立柱(1)连接；辅助立柱(6)上套设有缓冲圆柱钢套(7)，缓冲圆柱钢套(7)的外表面设有缓冲层。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁双层防撞护栏，其特征在于，复合缓冲护栏板(5)为S形复合缓冲板。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路桥梁双层防撞护栏，其特征在于，复合缓冲护栏板(5)依次包括内层缓冲板体、中层缓冲板体和外层缓冲板体，内层缓冲板体、中层缓冲板体和外层缓冲板体之间相互粘接。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路桥梁双层防撞护栏，其特征在于，内层缓冲板体、中层缓冲板体和外层缓冲板体均为由Kevlar纤维与树脂复合而成的网状结构。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁双层防撞护栏，其特征在于，所述缓冲装置为缓冲橡胶(3)，缓冲橡胶(3)设置在复合缓冲护栏板(5)的波谷处，缓冲橡胶(3)、复合缓冲护栏板(5)和主立柱(1)之间通过连接螺栓(2)连接，当缓冲橡胶(3)、复合缓冲护栏板(5)和主立柱(1)之间通过连接螺栓(2)连接后，复合缓冲护栏板(5)的波峰与主立柱(1)之间具有缓冲间距。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路桥梁双层防撞护栏，其特征在于，连接螺栓(2)上还套设有钢质垫片(4)，钢质垫片(4)设置在缓冲橡胶(3)和复合缓冲护栏板(5)之间，钢质垫片(4)的一端与复合缓冲护栏板(5)接触，另一端与缓冲橡胶(3)接触。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁双层防撞护栏，其特征在于，辅助立柱(6)与缓冲圆柱钢套(7)之间为间隙配合。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁双层防撞护栏，其特征在于，缓冲层为纹状缓冲橡胶(8)，纹状缓冲橡胶(8)与缓冲圆柱钢套(7)之间为过盈配合，纹状缓冲橡胶(8)的外表面开设有十字形花纹。

9.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁双层防撞护栏，其特征在于，辅助立柱(6)的下部设有用于对缓冲圆柱钢套(7)的下端进行支撑和定位的支撑装置(9)，支撑装置(9)为片状圆环结构，套设在辅助立柱(6)上并与辅助立柱(6)固定连接，缓冲圆柱钢套(7)的下端面与支撑装置(9)的上表面接触。

10.一种基于权利要求1～9任意一项所述的高速公路桥梁双层防撞护栏的高速公路桥梁使用方法，其特征在于，当汽车与高速公路桥梁双层防撞护栏相碰撞时，缓冲圆柱钢套(7)绕着辅助立柱(6)转动并吸收碰撞的能量，在缓冲圆柱钢套(7)绕着辅助立柱(6)转动过程中，缓冲圆柱钢套(7)为汽车进行导向，对汽车的行驶方向进行校正，使汽车沿着公路向前行驶，同时缓冲圆柱钢套(7)外表面的缓冲层变形并吸收碰撞的能量；

当汽车撞坏辅助立柱(6)后，汽车对复合缓冲护栏板(5)进行撞击，当汽车撞击复合缓冲护栏板(5)时，复合缓冲护栏板(5)变形并吸收碰撞的能量，同时缓冲装置变形并吸收碰撞的能量。