[发明专利]车辆错误信号的控制系统及控制方法、存储介质有效
| 申请号： | 201810071447.6 | 申请日： | 2018-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN108279663B | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 白宇;郑兆树;薛琴波 | 申请（专利权）人： | 广汽丰田汽车有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 44287 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 | 代理人： | 胡海国;张小容 |
| 地址： | 510000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种车辆错误信号的控制方法，包括：实时获取车辆校验信号，判断信号是否在预设范围内；当信号未在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累加一第一预设值，得到当前错误标识值并记录当前错误标识值；当信号在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的基础上累减一第二预设值，得到当前错误标识值并记录当前错误标识值；判断当前错误标识值是否大于或等于预设的上限值；在当前错误标识值大于或等于预设的上限值时，确定信号异常且车辆处于故障状态。本发明可避免因车辆的信号波动而产生误报，降低了车辆错误信号的误报率。本发明还提供一种车辆错误信号的控制系统和存储介质。 | ||
| 搜索关键词： | 错误标识 预设 错误信号 记录 存储介质 控制系统 故障状态 判断信号 实时获取 校验信号 信号波动 信号异常 误报率 累加 误报 | ||
【主权项】：
1.一种车辆错误信号的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括步骤：/n实时获取车辆校验信号，判断所述信号是否在预设范围内；/n当所述信号未在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累加一第一预设值，得到当前错误标识值并记录所述当前错误标识值；/n当所述信号在预设范围内时，获取记录的错误标识值，在记录的错误标识值的基础上累减一第二预设值，得到当前错误标识值并记录所述当前错误标识值；/n判断当前错误标识值是否大于或等于预设的上限值；/n在所述当前错误标识值大于或等于所述预设的上限值时，确定所述车辆的信号异常且车辆处于故障状态，并发出相应的提示信息；/n所述控制方法还包括：/n获取信号异常或车辆处于故障状态的持续时间，并判断所述持续时间是否大于预设时间；/n在所述持续时间大于或等于预设时间时，重置所述车辆的当前错误标识值，进入实时获取车辆校验信号，判断所述信号是否在预设范围内的步骤中。/n
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