[发明专利]五段式功能分区的城际轨道地下车站在审
| 申请号： | 201810071606.2 | 申请日： | 2018-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN108216265A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 刘立军;马福东;王继山;刘慧;林嘉;叶雷;张林;王瑾;殷文华;亢跃华;何佳 | 申请（专利权）人： | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人： | 陈亚斌;关兆辉 |
| 地址： | 100055 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了五段式功能分区的城际轨道地下车站，包括装置本体，所述装置本体的左侧设有一号出入口，且所述一号出入口与所述装置本体固定连接，所述一号出入口的两端和中间安装有付费区，且所述付费区与所述一号出入口紧密连接，所述付费区的两侧中间设有非付费区，该种五段式功能分区的城际轨道地下车站，车站面积的减少，优化了车站公共区进出站流线布置，由3段式改为5段式，即由原来的中间付费区两端非付费区改为中间和两端共设三个付费区，中间分设两个非付费区，可减少车站长度约30m,节约纯土建造价约1500万。 | ||
| 搜索关键词： | 出入口 城际轨道 地下车站 功能分区 装置本体 五段式 车站 段式 紧密连接 土建造价 公共区 流线 分设 节约 优化 | ||
【主权项】：
1.五段式功能分区的城际轨道地下车站，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的左侧设有一号出入口(2)，且所述一号出入口(2)与所述装置本体(1)固定连接，所述一号出入口(2)的两端和中间安装有付费区(3)，且所述付费区(3)与所述一号出入口(2)紧密连接，所述付费区(3)的两侧中间设有非付费区(4)，所述非付费区(4)的右侧设有进出站设备(5)，所述进出站设备(5)的内侧设有伸缩杆(14)，且所述伸缩杆(14)与所述进出站设备(5)活动连接，所述伸缩杆(14)的右侧底部安装有活动门(16)，且所述活动门(16)嵌入设置在进出站设备(5)中，所述活动门(16)的右侧设有地下站台(7)，且所述地下站台(7)与所述装置本体(1)紧密贴合，所述地下站台(7)的外边缘设有城际轨道(12)，所述城际轨道(12)的顶部左侧设有出站设备(8)，且所述出站设备(8)与所述地下站台(7)焊接，所述出站设备(8)的右侧设有出站扶梯(10)，所述出站扶梯(10)的左侧设有二号出入口(10)，且所述二号出入口(10)嵌入设置在装置本体(1)中。
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