[发明专利]一种基于可变斜楔角的驻定爆震发动机有效

专利信息
申请号: 201810072297.0 申请日: 2018-01-25
公开(公告)号: CN108488004B 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 唐豪;陈楠;许鹏飞 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: F02K7/02 分类号: F02K7/02;F02C7/266;F23R3/28;F23R3/42
代理公司: 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 代理人: 杨晓玲
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种基于可变斜楔角的驻定爆震发动机,包括:进气道,使来流产生斜激波从而增压升温;斜爆震燃烧室,容纳来流和燃料混合,并通过后部的斜楔面诱发一道斜激波从而点燃混气产生斜爆震波;尾喷管,燃烧室中产生的燃烧产物在尾喷管流道内进一步膨胀加速;燃油喷射及雾化系统,在燃烧室前部喷射燃料,促进燃料与来流混合,同时防止来流发生预先燃烧;斜楔角控制系统,根据燃烧室混气的气动状态实时调整斜楔面角度等形态,使斜爆震波正好驻定于尾喷管的入口。本发明通过燃烧室后部的斜楔面控制装置控制混气的燃烧稳定在斜爆震形态,从而使得燃烧基本处于最优状态,以优化发动机的推力性能,达到发动机在变工况情况下能够连续工作的效果。
搜索关键词: 一种 基于 可变 斜楔角 驻定爆震 发动机
【主权项】:
1.一种基于可变斜楔角的驻定爆震发动机,其特征在于,包括:进气道,使来流产生斜激波从而增压升温;斜爆震燃烧室,与进气道出口连通,容纳来流和燃料混合,而后通过后部的斜楔面诱发一道斜激波从而点燃混气产生斜爆震波;尾喷管,与燃烧室出口连通,燃烧室中产生的燃烧产物在尾喷管流道内进一步膨胀加速,为飞行器提供动力;燃料喷射及雾化系统,包括燃料喷射及雾化装置(1),且燃料喷射及雾化装置(1)预先测得燃烧室进口的来流状态,而后控制器(3)根据来流状态计算得到增强混合效果与避免预先燃烧这两个前提下所需的最佳燃料喷射速度和角度,进而通过燃料喷射及雾化装置(1)实现燃料的喷放;斜楔面控制系统,包括气体状态探测器(2)、控制器(3)和斜楔面控制装置(5),且气体状态探测器(2)预先测得燃烧室的混气状态,而后控制器(3)根据混气状态计算出该条件下能够诱发斜爆震波,并使斜爆震波驻定于燃烧室出口的斜楔面形态,进而通过斜楔面控制装置(5)实时调整斜楔面形态;斜爆震波反馈系统,包括斜爆震波探测器(4),通过斜爆震波探测器(4)测得斜爆震波射到斜爆震燃烧室上壁面的位置,并将该位置信号传至控制器(3),从而形成斜爆震波的状态反馈。
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