[发明专利]两轮电动车辆在审
| 申请号： | 201810073669.1 | 申请日： | 2018-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN108357601A | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | J·V·雷迪;M·B·沙伊科 | 申请（专利权）人： | TVS电机股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62K11/02 |
| 代理公司： | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人： | 王珺;徐瑞红 |
| 地址： | 印度，*** | 国省代码： | 印度;IN |
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| 摘要： | 本发明提供了一种两轮或三轮电动车辆(100)。结构构件(105)包括第一倾斜部分(105B)、大致沿纵向方向(F‑R)延伸的第一负载支承部分(105C)、以及第二倾斜部分(105D)。牵引马达(205)轮毂安装到车辆(100)的至少一个轮(110、145)。电动车辆(100)包括电连接到牵引马达(205)的一个或多个辅助电源(310A、310B、305AA、305AB、305BA、305BB)。第一负载支承部分(105C)支撑主辅助电源组(305AA、305AB、305BA、305BB)。第一负载支承部分(105C)大致沿着电动车辆(100)的横向中心(C)布置。电动车辆(100)在由结构构件(105)限定的跨越部分处提供具有负载容纳部分的紧凑布局。进一步，电动车辆(100)提高了驾驶性能和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车辆 支承 辅助电源 结构构件 牵引马达 横向中心 驾驶性能 紧凑布局 电连接 轮毂 容纳 延伸 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种两轮或三轮电动车辆(100)，包括：结构构件(105)，所述结构构件(105)包括头管(105A)、从所述头管(105A)向后向下延伸的第一倾斜部分(105B)、大致沿所述两轮或三轮电动车辆(100)的纵向方向(F‑R)从所述第一倾斜部分(105B)的后部延伸的第一负载支承部分(105C)、以及从所述第一负载支承部分(105C)的后部倾斜向上延伸的第二倾斜部分(105D)；牵引马达(205)，所述牵引马达(205)轮毂安装到所述两轮或三轮电动车辆(100)的至少一个轮(110、145)；以及一个或多个辅助电源(305AA、305AB、305BA、305BB、310A、310B)，所述一个或多个辅助电源(305AA、305AB、305BA、305BB、310A、310B)电连接到所述牵引马达(205)；其特征在于，所述一个或多个辅助电源(305AA、305AB、305BA、305BB、310A、310B)包括由所述第一负载支承部分(105C)支撑的主辅助电源组(305AA、305AB、305BA、305BB)，并且所述第一负载支承部分(105C)大致沿着所述两轮或三轮电动车辆(100)的横向中心(C)布置。
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