[发明专利]新型同轴式电动动力总成在审
| 申请号： | 201810083368.7 | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN108177521A | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 唐正义;李敏和;陈维宏 | 申请（专利权）人： | 深圳市大地和电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K17/16;H02K7/116 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 孙伟 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型同轴式电动动力总成,包括电机和减速器，电机包括转子组件，转子组件包括转子和电机轴，减速器包括齿轮传动组、差速器、动力输出轴，电机轴与动力输出轴同轴设置；转子与电机轴连接，电机轴与齿轮传动组连接，齿轮传动组与差速器连接，差速器与动力输出轴连接。本发明应用于非独立悬挂电驱动桥上时，重心在动力输出轴中心线上，不会因重力矩偏离中心线而产生扭震，避免了整车颤震或产生点头现象，提高了整车平稳性和舒适性。电机和减速器一体化设计，集成于大箱体内，集成度高，减少了加工工序，精度更好保证，提高了产品质量。此外，本发明新型同轴式电动动力总成纵向外形尺寸小，便于整车布置和节约空间。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 齿轮传动组 动力输出轴 电动动力 差速器 电机轴 同轴式 电机 转子 转子组件 整车 动力输出轴连接 电机轴连接 非独立悬挂 一体化设计 电驱动桥 加工工序 节约空间 偏离中心 同轴设置 整车布置 总成纵向 集成度 大箱体 平稳性 舒适性 重力矩 总成本 重心 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新型同轴式电动动力总成,其特征在于，包括电机和减速器，其中，所述电机包括转子组件，所述转子组件包括转子和电机轴，所述减速器包括齿轮传动组、差速器、以及动力输出轴，所述电机轴与所述动力输出轴同轴设置；其中，所述转子与所述电机轴连接，所述电机轴与所述齿轮传动组连接，所述齿轮传动组与所述差速器连接，所述差速器与所述动力输出轴连接。
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