[发明专利]一种内燃机车列车供电系统在审
| 申请号： | 201810092686.X | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN108081971A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 姜风光;丁恒军;高赛赛;徐海防 | 申请（专利权）人： | 武汉征原电气有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02;B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 李新昂 |
| 地址： | 430000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种内燃机车列车供电系统，包括电源变换装置和微机控制装置，所述电源变换装置是整个供电系统的核心，所述微机控制装置是电源变换装置安全稳定运行的保障，内燃机车提供能量的来源是通过柴油机获得的，所以无需电网的供电，针对内燃机车的同步牵引发电机输出的变频变压采用可控硅三相整流，在机车上加装了列车供电系统，实现DC600V稳定输出。一旦线路上电网发生故障或电力机车运转不足时，加装直供电系统的内燃机车可以投入运用，保障铁路运输的正常运营。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 电源变换装置 列车供电系统 供电系统 微机控制装置 加装 同步牵引发电机 电网发生故障 安全稳定 变频变压 电力机车 三相整流 稳定输出 柴油机 可控硅 铁路运输 机车 供电 电网 输出 运营 运转 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机车列车供电系统，其特征在于：包括电源变换装置和微机控制装置，所述电源变换装置是整个供电系统的核心，所述微机控制装置是所述电源变换装置安全稳定运行的保，所述电源变换装置包括柴油机(101)，所述柴油机(101)输出能量给同步牵引发电机(102)，所述同步牵引发电机(102)将转换后的电能输送给列供整流柜(103)和牵引整流柜(104)，所述列供整流柜(103)输出DC600V的电能给滤波柜(1041)，所述滤波柜(1041)将滤波后的DC600V的电能输送给列供插座(105)；所述牵引整流柜(104)输送电能给牵引电机(106)。
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