[发明专利]用于电混动车辆的前部驱动单元在审
申请号: | 201810096950.7 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108372776A | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | A.B.达梅拉;H.戈里桑卡尔;S.S.普拉德汉 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司;博世有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/38;B60K6/40 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张小文;邓雪萌 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明公开了一种前部驱动单元(100),包括发动机(102)和具有转子轴(112)的电机(114)。该前部驱动单元(100)的特征在于周转齿轮组件(110)和驱动齿轮(1110)。周转齿轮组件(110)将电机(114)联接至差速器(108),并且包括太阳齿轮(1102)、环齿轮(未示出)、至少两个行星齿轮(1104)以及载件(1106)。太阳齿轮(1102)联接至转子轴(112)。至少两个行星齿轮(1104)安装在载件(1106)的至少两个臂上并且在太阳齿轮(1102)和环齿轮之间啮合。载件(1106)包括与所述转子轴(112)相对延伸的输出轴(1108)。驱动齿轮(1110)安装在载件(1106)的输出轴(1108)上并且将该输出轴联接至差速器(108)。 | ||
搜索关键词: | 载件 驱动单元 太阳齿轮 转子轴 前部 周转齿轮组件 驱动齿轮 行星齿轮 差速器 环齿轮 输出轴 联接 电机 啮合 输出轴联接 个臂 发动机 延伸 | ||
【主权项】:
1.一种用于电混动车辆的前部驱动单元(100),包括发动机(102)和具有转子轴(112)的电机(114),所述发动机(102)和所述电机(114)连接至差速器(108),其特征在于,所述前部驱动单元(100)包括:周转齿轮组件(110),所述周转齿轮组件将所述电机(114)联接至所述差速器(108),所述周转齿轮组件(110)包括太阳齿轮(1102)、环齿轮、至少两个行星齿轮(1104)以及载件(1106),所述太阳齿轮(1102)联接至所述转子轴(112),并且所述至少两个行星齿轮(1104)安装在所述载件(1106)的至少两个臂上并在所述太阳齿轮(1102)和所述环齿轮之间啮合,所述载件(1106)包括与所述转子轴(112)相对延伸的输出轴(1108),以及驱动齿轮(1110),所述驱动齿轮安装在所述载件(1106)的所述输出轴(1108)上并且将所述输出轴(1108)联接至所述差速器(108)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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