[发明专利]一种用于四氯化碳处理设备中消音管焊缝检测平台有效
申请号: | 201810097043.4 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108593768B | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 梁峙;梁骁;马捷;韩宝平;刘喜坤;许旭;张明胜;陈兴祥;董平 | 申请(专利权)人: | 徐州工程学院 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 华德明 |
地址: | 221111 江苏省徐州市泉山区南三环*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种用于四氯化碳处理设备中消音管焊缝检测平台,固定板上部左侧固定连接有工件夹具;旋转平台通过固定连接在其下部的转轴转动地连接在移动车的上部;支撑柱固定设置在旋转平台上部前侧;支撑柱前侧设有竖直的滑道,支撑柱的顶部固定设置有垂直驱动电机;检测臂由固定臂和滑动臂组成,滑动臂左端下部固定连接有定位仪,固定臂的右端固定连接有导线收放器;滑块靠近滑道的一侧设置有竖向延伸的且横断面呈T型的两根滑槽二,两根滑槽二中滑动地装配有横断面呈T型的两根滑轨,两根滑轨的上、下端分别与滑道的上、下端固定连接;两个润滑油加注装置分别对应两根滑槽二地固设在滑块的前侧。该装置操作过程便捷、作业效率高,且能提高检测质量。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 四氯化碳 处理 设备 消音 焊缝 检测 平台 | ||
【主权项】:
1.一种用于四氯化碳处理设备中消音管焊缝检测平台,包括固定板(2)、固定设置在固定板(2)上部右侧的沿前后方向延伸的运行轨道(1)和滑动设置在运行轨道(1)上部的移动车(3);其特征在于,还包括旋转平台(4)、支撑柱(6)、电源模块(5)、检测臂(8)和两个润滑油加注装置(8‑6‑2);所述固定板(2)上部在运行轨道(1)左侧的位置固定连接有工件夹具(11);所述旋转平台(4)通过固定连接在其下部的转轴转动地连接在移动车(3)的上部;所述支撑柱(6)和电源模块(5)固定设置在旋转平台(4)上部前侧;支撑柱(6)前侧沿其长度方向设置有竖直的滑道(6‑1),支撑柱(6)的顶部固定设置有垂直驱动电机(7);所述检测臂(8)设置在支撑柱(6)的前侧,检测臂(8)的后侧固定连接有滑动设置于滑道(6‑1)中的滑块(8‑6);所述垂直驱动电机(7)的输出轴上固定连接有滚筒,所述滚筒上绕设有钢丝绳,钢丝绳远离滚筒的一端与所述滑块(8‑6)连接;所述检测臂(8)由固定臂(8‑8)和滑动臂(8‑9)组成,所述滑块(8‑6)固定连接在固定臂(8‑8)的后侧,所述滑动臂(8‑9)左端上部和下部分别固定连接有超声波检测仪(8‑4)和定位仪(8‑5),所述固定臂(8‑8)的右端固定连接有导线收放器(8‑1)和超声波控制器(8‑7),所述超声波检测仪(8‑4)通过绕设在过导线收放器(8‑1)上的导线(8‑3)与超声波控制器(8‑7)连接;所述滑动臂(8‑9)前侧中部设置有横向延伸的滑槽一,所述固定臂(8‑8)的一个水平支臂水平滑动地装配在所述滑槽一中;滑动臂(8‑9)的前侧上部还连接有沿其长度方向延伸的齿条,固定臂(8‑8)在齿条上方固定连接有水平驱动电机(8‑2);水平驱动电机(8‑2)的输出轴上装配有驱动齿条的齿轮;所述导线收放器(8‑1)包括支座(8‑1‑1)和固定在支座(8‑1‑1)上部的收线电机(8‑1‑9),所述收线电机(8‑1‑9)上设置有消音器(8‑1‑8),所述收线电机(8‑1‑9)的输出轴(8‑1‑10)外部通过气体分流盘(8‑1‑4)固定装配有绕线筒(8‑1‑3),所述气体分流盘(8‑1‑4)为由径向设置的若干个隔板形成的叶轮式结构,相邻的隔板之间形成出风口一;收线电机(8‑1‑9)的机壳上部设置有与其内腔连通的进气室(8‑1‑6),收线电机(8‑1‑9)的机壳靠近输出轴(8‑1‑10)的一端设置有若干个对应出风口一设置的出风口二;所述收线电机(8‑1‑9)的机壳在靠近输出轴(8‑1‑10)的一端固定装配有导线轮(8‑1‑2),收线电机(8‑1‑9)的机壳在导线轮(8‑1‑2)上部固定连接有导向轴(8‑1‑7),所述导向轴(8‑1‑7)与收线电机(8‑1‑9)的输出轴(8‑1‑10)相垂直地设置;在所述导线轮(8‑1‑2)的一侧外部还固定连接有导向套(8‑1‑11);收线电机(8‑1‑9)的机壳在绕线筒(8‑1‑3)上部前后两侧固定连接有沿轴向延伸的挡板(8‑1‑5),所述挡板(8‑1‑5)的下端与绕线筒(8‑1‑3)表面间隙配合;所述导线(8‑3)在依次经过导向轴(8‑1‑7)、导向套(8‑1‑11)后绕设过导线轮(8‑1‑2),再绕设绕线筒(8‑1‑3)表面;所述滑块(8‑6)靠近滑道(6‑1)的一侧设置有竖向延伸的且横断面呈T型的两根滑槽二(8‑6‑1),两根滑槽二(8‑6‑1)中滑动地装配有横断面呈T型的两根滑轨(8‑6‑3),两根滑轨(8‑6‑3)的上端和下端分别与滑道(6‑1)的上端和下端固定连接;两个润滑油加注装置(8‑6‑2)分别对应两根滑槽二(8‑6‑1)地固定设置在滑块(8‑6)的前侧面;所述润滑油加注装置(8‑6‑2)包括位于上部的转动电机(8‑6‑2‑3)、位于中部的转盘(8‑6‑2‑4)、位于下部的支撑盘(8‑6‑2‑6)、位于转盘(8‑6‑2‑4)和支撑盘(8‑6‑2‑6)之间的多个环绕转盘(8‑6‑2‑4)旋转中心均匀分布的油缸(8‑6‑2‑1)和固定连接在支撑盘(8‑6‑2‑6)下部的注油器(8‑6‑2‑2);所述转动电机(8‑6‑2‑3)的输出轴与转盘(8‑6‑2‑4)的旋转中心固定连接,转动电机(8‑6‑2‑3)和支撑盘(8‑6‑2‑6)均固定连接在滑块(8‑6)的前侧;所述油缸(8‑6‑2‑1)的上端与转盘(8‑6‑2‑4)固定连接,油缸(8‑6‑2‑1)下端的底板与所述支撑盘(8‑6‑2‑6)上表面滑动连接;每个油缸(8‑6‑2‑1)内装有的润滑油的种类均不相同,每个油缸(8‑6‑2‑1)的底板上均设置有用于润滑油流出的过油孔一,多个过油孔一与环绕转盘(8‑6‑2‑4)旋转中心同心的圆形;相邻的两个油缸(8‑6‑2‑1)之间设置有隔板(8‑6‑2‑5);隔板(8‑6‑2‑5)的上端与转盘(8‑6‑2‑4)固定连接,隔板(8‑6‑2‑5)的下端面与所述支撑盘(8‑6‑2‑6)的上表面滑动配合;所述支撑盘(8‑6‑2‑6)在对应过油孔一的位置设置有一个过油孔二;所述注油器(8‑6‑2‑2)包括注油壳体(8‑6‑2‑2‑0),所述注油壳体(8‑6‑2‑2‑0)具有位于上端的呈矩形的进油口(8‑6‑2‑2‑1)、位于中部的分隔室(8‑6‑2‑2‑5)、位于下部且向右下方倾斜延伸的出油部及连通进油口(8‑6‑2‑2‑1)和分隔室(8‑6‑2‑2‑5)之间的进油通道,所述注油器(8‑6‑2‑2)的进油口(8‑6‑2‑2‑1)与过油孔二的外沿固定连接;注油器(8‑6‑2‑2)的进油口(8‑6‑2‑2‑1)通过过油孔二依次与每个油缸(8‑6‑2‑1)底部的过油孔一切换式连通;所述出油部的下端具有穿入滑槽二(8‑6‑1)中的出油口(8‑6‑2‑2‑6);所述进油通道中设置有左右对称分布的一对空心槽板(8‑6‑2‑2‑2),一对空心槽板(8‑6‑2‑2‑2)分别贯穿地固定设置在注油壳体(8‑6‑2‑2‑0)的左侧壁上和右侧壁上,一对空心槽板(8‑6‑2‑2‑2)里端之间间隔一定距离形成落油通道;所述空心槽板(8‑6‑2‑2‑2)的中部具有横向贯穿设置的滑槽,位于一侧的空心槽板(8‑6‑2‑2‑2)的横向滑槽中滑动地设置有用于调节落油通道开口尺寸的滑动挡板(8‑6‑2‑2‑3);分隔室(8‑6‑2‑2‑5)外部的左右两侧各设置有一个振动单元,所述振动单元由固定连接在注油壳体(8‑6‑2‑2‑0)外侧壁上的振动板(8‑6‑2‑2‑8)、固定连接在振动板(8‑6‑2‑2‑8)上的振动电机(8‑6‑2‑2‑7)及固定连接在振动板(8‑6‑2‑2‑8)上的振动棒(8‑6‑2‑2‑9)组成,所述振动棒(8‑6‑2‑2‑9)穿过注油壳体(8‑6‑2‑2‑0)伸入到分隔室(8‑6‑2‑2‑5)内部;分隔室(8‑6‑2‑2‑5)下部左端还设置有滚轴(8‑6‑2‑2‑4),滚轴(8‑6‑2‑2‑4)的前后两端可转动地连接在注油壳体(8‑6‑2‑2‑0)的前侧壁和后侧壁上;滚轴(8‑6‑2‑2‑4)的一端穿出注油壳体(8‑6‑2‑2‑0)外部并与减速电机驱动连接;所述超声波控制器(8‑7)、减速电机、水平驱动电机(8‑2)、转动电机(8‑6‑2‑3)、振动电机(8‑6‑2‑2‑7)、垂直驱动电机(7)和收线电机(8‑1‑9)各自通过导线与控制器(9)相连。
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