[发明专利]汽车变速器及其控制方法在审
| 申请号： | 201810104698.X | 申请日： | 2018-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN108343714A | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 才亚民;杜保军 | 申请（专利权）人： | 才亚民;杜保军 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/023;F16H63/34;F16H63/32;F16H59/02;F16D23/02;F16H63/36 |
| 代理公司： | 苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙) 32266 | 代理人： | 赵晓芳 |
| 地址： | 067000 河北省承德市*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多挡双离合传动系统，包括双离合器和变速器；所述双离合器的两个输出端分别用于向变速器的奇数挡传动链和偶数挡传动链输入动力，所述奇数挡传动链和偶数挡传动链可以在适当时候锁止，使其成为一体；所述变速器包括主动轴和从动轴；所述主动轴与从动轴之间均形成齿轮变速传动结构，本发明的动力系统紧凑性较高，纵向长度较短，且具有较多挡位数。 | ||
| 搜索关键词： | 传动链 变速器 双离合器 从动轴 偶数挡 奇数挡 主动轴 齿轮变速传动 汽车变速器 传动系统 动力系统 输入动力 紧凑性 输出端 双离合 锁止 | ||
【主权项】：
1.一种汽车变速器，其特征在于：包括第一输入轴、第一离合器、第二输入轴、第二离合器、多组挡位齿轮组、输出轴、输出同步器和锁定同步器；第一输入轴通过第一离合器连接至汽车的发动机或电机；第二输入轴通过第二离合器连接至汽车的发动机或电机；第一输入轴和第二输入轴上均安装有一组或多组挡位齿轮组，所有奇数挡位齿轮组安装在同一根输入轴上，所有偶数挡位齿轮组安装在另一根输入轴上；输出轴上安装有一个或多个输出同步器，输出同步器受操控的将输出轴与挡位齿轮组连接；锁定同步器受操控的连接第一输入轴和第二输入轴，并使得第一输入轴和第二输入轴同步旋转。
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