[发明专利]一种纯电城市客车电机制动输出的方法有效
| 申请号： | 201810106461.5 | 申请日： | 2018-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN108284772B | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 颜祺宇;何安清;王建荣;胡远敏;陈永忠;李白冰;徐莉振;张宏;王韬 | 申请（专利权）人： | 浙江中车电车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人： | 毛凯 |
| 地址： | 315111 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种纯电城市客车电机制动输出的方法,用以解决城市客车在行驶过程中间隔停启导致汽车抖动的问题，本方法包括步骤：S1：判断电机的转速是否达到预设低转速范围；S2：若是，则置制动力矩为0；若不是，继续步骤S1；S3：判断电机扭矩值是否在预设扭矩范围内；S4：若否，则按照预设滤波规则将超出预设扭矩范围的扭矩进行过滤，若是，则继续步骤S3。采用本方法，能够最大效率利用电机扭矩平缓输出，从而达到城市客车在停启过程中不抖动的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市 客车 电机 制动 输出 方法 | ||
【主权项】：
1.一种纯电城市客车电机制动输出的方法，其特征在于，包括步骤：S1：判断电机的转速是否达到预设低转速范围；S2：若是，则置制动力矩为0；若不是，继续步骤S1；S3：判断电机扭矩值是否在预设扭矩范围内；S4：若否，则按照预设滤波规则将超出预设扭矩范围的扭矩进行过滤，若是，则继续步骤S3。
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