[发明专利]基于湿度控制凸轮轴相位的方法有效
| 申请号： | 201810108990.9 | 申请日： | 2018-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN108412621B | 公开（公告）日： | 2021-06-04 |
| 发明（设计）人： | C·E·惠特尼;D·N·海登;N·皮苏;S·P·莱瓦约基 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 薛建强 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种相对于曲柄轴的旋转来对内燃机的进气和排气阀的打开和关闭进行定相的方法，该方法基于发动机速度、发动机负载以及环境相对湿度的变化。在对较高湿度的某些调节期间，为了维持良好的燃烧稳定性且由此维持总体发动机操作，需要通过调节进气和排气凸轮轴的相位来减小进气和排气阀重叠。这通过利用一组凸轮位置参考数值和基于发动机速度、发动机负载以及湿度的限制来实现，该组凸轮位置参考数值以及上述限制包含在调节和限制凸轮位置和阀重叠的查询表中。一般而言，为了维持最佳的发动机性能，在较高的环境湿度下减小进气和排气阀重叠，且反之亦然。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 湿度 控制 凸轮轴 相位 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制内燃机中的进气和排气凸轮相位的方法，所述方法包括如下步骤：感测所述内燃机的发动机速度和发动机负载，感测输送至所述内燃机的空气的相对湿度，利用查询表中的所述发动机速度、所述发动机负载以及所述湿度来确定最小和最大进气凸轮相位器限制数值以及最小和最大排气凸轮相位器限制数值，以及在所感测的相对湿度增大时，提前所述排气凸轮相位最大延迟限制，并延迟所述进气凸轮相位最大提前限制。
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