[发明专利]内燃机系统有效
申请号: | 201810128465.3 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN108442993B | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 杉平成广;足立宪保;佐佐木启介;河井孝吉;大冢郁;定金伸治;杉原宽之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F01L1/06;F01L1/08;F01L1/14;F01L9/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;李智 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 提供一种内燃机系统。在选择大凸轮作为发动机起动时的驱动凸轮的系统中,在产生了发动机停止要求的情况下,判定是否存在选择了小凸轮作为驱动凸轮的小凸轮汽缸。在判定为存在小凸轮汽缸的情况下,发出从小凸轮向大凸轮切换的切换指令。在产生了发动机起动要求的情况下,再次进行与上述判定相同内容的判定。在判定为存在小凸轮汽缸的情况下,对所有电磁致动器再次发出前述的切换指令。除此之外,到驱动凸轮的切换动作在所有汽缸中完成为止,使燃料喷射器的驱动处于待机状态。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 系统 | ||
【主权项】:
1.一种内燃机系统,其特征在于,具备:具有多个汽缸的内燃机;多种凸轮,所述多种凸轮具有不同的凸轮轮廓,构成为能够驱动设置于所述内燃机的各汽缸的进气门;以汽缸为单位或以汽缸组为单位支承所述多种凸轮的多个凸轮推杆,所述多个凸轮推杆设置于与所述内燃机的曲轴同步旋转的凸轮轴;与所述凸轮推杆分别对应地设置的多个切换机构,所述多个切换机构在所述多种凸轮之间切换实际驱动所述进气门的驱动凸轮;以及控制装置,所述控制装置构成为:i)在使所述内燃机停止时,对所述切换机构输出用于进行将所述各汽缸的所述驱动凸轮向预定的起动用凸轮的切换的切换指令;ii)在发生了所述切换的失败的情况下,在所述内燃机的下次起动时,对所述切换机构输出所述切换指令;iii)到所述切换在所有汽缸中完成为止,使各汽缸中的混合气的燃烧的开始处于待机状态。
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