[发明专利]一种扭矩控制方法及系统

摘要

本发明涉及一种扭矩控制方法及系统，设置第一扭矩阈值，根据实际输出扭矩满足的控制段进行相应的扭矩输出。那么，在车辆的实际输出扭矩不是很大时，扭矩变化率恒定，并且扭矩变化不是很剧烈，降低了车辆刚开始运行时对变速箱的冲击，同时加速性也能够得到一定的保证，车辆具有较好的驾驶性。当车辆的实际输出扭矩大于第一扭矩阈值时，表示车辆的实际输出扭矩很大，考虑到驾驶性的影响，需要尽快提升车辆的输出扭矩，那么，加大扭矩的变化率，而不会对变速箱造成很大的冲击，保证了车辆的动力所需。综上，根据车辆扭矩的实际需要对车辆的输出扭矩进行相应的调节变化，不但降低了变速箱的冲击，避免了动力系统的震荡，而且提升了车辆的驾驶性。

主权项

1.一种扭矩控制方法，其特征在于，设置第一扭矩阈值，当实际输出扭矩在小于或者等于所述第一扭矩阈值这一控制段变化时，实际输出扭矩按照第一设定变化率进行相应地变化输出，当实际输出扭矩在大于所述第一扭矩阈值这一控制段变化时，实际输出扭矩按照第二设定变化率进行相应地变化输出，其中，所述第一设定变化率小于所述第二设定变化率。