[发明专利]一种双行星排多模混合动力汽车动力传动系统

摘要

本发明公开了一种双行星排多模混合动力汽车动力传动系统，第一行星架的动力输入端通过第一传动轴与第一动力源连接，第一行星架上形成两个动力输出端，其一动力输出端通过第一离合器与第二齿圈形成驱动连接，另一动力输出端通过第二离合器与第一齿圈形成驱动连接，且与第一行星轮形成耦合连接，第一太阳轮通过第三传动轴与第三动力源连接；第二行星架与第二行星轮形成耦合连接，第二行星架的动力输入端通过第三离合器与第一齿圈形成驱动连接，其动力输出端通过减速装置与动力输出轴连接；第二太阳轮通过第二传动轴与述第二动力源连接，第二行星轮与述第二齿圈形成啮合驱动。本发明仅通过两个行星排驱动装置实现了E‑CVT混合驱动下分别适应低速、中速、高速的输入、复合、输出三种功率分流模式，改善整车燃油经济性。

主权项

1.一种双行星排多模混合动力汽车动力传动系统，其特征在于，所述系统包括：制动器(7)；动力源，包括第一动力源(1)、第二动力源(11)和第三动力源(15)；齿圈，包括第一齿圈(4)和第二齿圈(6)，所述第二齿圈(6)与所述制动器(7)连接；第一行星排驱动装置，包括第一行星架(22)、第一太阳轮(23)和与所述第一太阳轮(23)啮合的第一行星轮(21)，所述第一行星架(22)的动力输入端通过第一传动轴(2)与所述第一动力源(1)连接，所述第一行星架(22)上形成两个动力输出端，其一所述动力输出端通过第一离合器(3)与所述第二齿圈(6)形成驱动连接，另一所述动力输出端通过第二离合器(5)与所述第一齿圈(4)形成驱动连接，且与所述第一行星轮(21)形成耦合连接，所述第一太阳轮(23)通过第三传动轴(14)与所述第三动力源(15)连接；第二行星排驱动装置，包括第二行星架(9)、第二太阳轮(10)和与所述第二太阳轮(10)啮合的第二行星轮(8)，所述第二行星架(9)与所述第二行星轮(8)形成耦合连接，所述第二行星架(9)的动力输入端通过第三离合器(20)与所述第一齿圈(4)形成驱动连接，其动力输出端通过减速装置与动力输出轴(19)连接；所述第二太阳轮(10)通过第二传动轴(13)与所述第二动力源(11)连接，所述第二行星轮(8)与所述第二齿圈(6)形成啮合驱动；控制器，与所述的第一离合器(3)、第二离合器(5)、第三离合器(20)、制动器(7)和动力源电性连接。