[发明专利]基于有源前端变频技术的船舶混合动力推进系统在审
申请号: | 201810140132.2 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN108134442A | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 陈梦;王利鹃;李垣江 | 申请(专利权)人: | 江苏奥畋工程科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/34 | 分类号: | H02J7/34;H02J9/08;H02J3/01;B63H21/17 |
代理公司: | 上海远同律师事务所 31307 | 代理人: | 刘必榕 |
地址: | 212031 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于有源前端变频技术的船舶混合动力推进系统,其包括变速发电机组、储能装置、变压器、直流配电板、推进电机、恒压恒频逆变模块以及能源管理系统装置;变速发电机组连接有第一有源前端整流装置;储能装置和变压器之间连接有调压模块和第二有源前端整流装置;推进电机连接有电动机逆变模块;储能装置与调压模块之间、第一有源前端整流装置和储能装置之间、第一有源前端整流装置和直流配电板、第二有源前端整流装置和直流配电板之间均分别通过空气断路器连接。本发明的推进系统解决了谐波污染、提高了电源转换效率、提高了发电机组的负荷率,达到了节能减排、降低成本、提高船舶安全性的目的。 | ||
搜索关键词: | 整流装置 储能装置 直流配电板 发电机组 混合动力推进系统 变速 变频技术 调压模块 逆变模块 推进电机 变压器 船舶 电源转换效率 能源管理系统 船舶安全性 空气断路器 节能减排 推进系统 谐波污染 电动机 负荷率 恒频 恒压 | ||
【主权项】:
一种基于有源前端变频技术的船舶混合动力推进系统,其特征在于,其包括变速发电机组、储能装置、变压器、直流配电板、推进电机、恒压恒频逆变模块以及用于系统管理控制的能源管理系统装置;变速发电机组连接有第一有源前端整流装置;储能装置和变压器之间依次连接有调压模块和第二有源前端整流装置;推进电机连接有电动机逆变模块;储能装置与调压模块之间、第一有源前端整流装置和储能装置之间、第一有源前端整流装置和直流配电板、第二有源前端整流装置和直流配电板之间、电动机逆变模块和直流配电板之间、恒压恒频逆变模块和直流配电板之间、第二有源前端整流装置和变压器之间均分别通过空气断路器连接;变速发电机组、第一有源前端整流装置、调压模块、第二有源前端整流装置、直流配电板、电动机逆变模块及恒压恒频逆变模块均分别与能源管理系统装置连接。
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