[发明专利]用于客舱加热的发动机凸轮控制方法有效
| 申请号： | 201810151380.7 | 申请日： | 2018-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN108457755B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | S·P·里瓦伊卓奇;D·N·海登;P·班达拉;C·E·惠特尼 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D9/02;F02D41/00;B60H1/00;B60H1/02 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 薛建强 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 针对机动车辆中的最优HVAC性能控制内燃机中进气和排气凸轮相位的方法包括：请求客舱加热值，感测内燃机的发动机转速和发动机载荷，利用一个或多个查找表中的客舱加热值、发动机转速和发动机载荷确定用于客舱加热的进气相位器约束值和排气相位器约束值，以及将用于客舱加热的进气相位器约束值和排气相位器约束值转变为用于没有客舱加热请求的正常操作的基于一个或多个查找表的进气相位器约束值和排气相位器约束值。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 客舱 加热 发动机 凸轮 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种针对机动车辆中的最优HVAC性能控制内燃机中进气和排气凸轮相位的方法，所述方法包括：请求客舱加热值；感测所述内燃机的发动机转速和发动机载荷；利用一个或多个查找表中的所述客舱加热值、所述发动机转速和所述发动机载荷确定用于客舱加热的进气相位器约束值和排气相位器约束值；以及将用于客舱加热的所述进气相位器约束值和所述排气相位器约束值转变为用于没有客舱加热请求的正常操作的基于一个或多个查找表的进气相位器约束值和排气相位器约束值。
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