[发明专利]电梯安全装置有效
申请号: | 201810161273.2 | 申请日: | 2018-02-27 |
公开(公告)号: | CN110194402B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 杨银国;徐若育;冯洋;倪云浩 | 申请(专利权)人: | 上海三菱电梯有限公司 |
主分类号: | B66B5/22 | 分类号: | B66B5/22 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 王江富 |
地址: | 200245 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了四种电梯安全装置,在升降体因为意外超过规定速度下降时,将制动体按压在导轨上,通过制动体与导轨的相对滑动产生制动力使升降体减速直至停止,当制动力由于速度的降低等原因增加时,能够自动控制正压力的大小,在制动力超过规定值时将弹性体的压力传递到框架上,在较大的范围内连续调整制动力,在制动过程中即使摩擦系数由于速度的减小而增加时仍然能够自动将制动力保持在规定值,使制动减速度大体保持恒定,减小对乘客的冲击,降低乘客受到意外伤害的风险。 | ||
搜索关键词: | 电梯 安全装置 | ||
【主权项】:
1.一种电梯安全装置,其特征在于,包括框架(1)、制动体(2)、导向体(3)、第一弹性体(4)、限位楔块(5)、调节楔块(6);所述框架(1)用于安装于由设置在升降通道内的导轨(91)引导的升降体上,并且导轨(91)位于框架(1)一侧中间位置;所述制动体(2)悬挂于升降体上,并位于导向体(3)同导轨(91)之间;所述制动体(2)呈上窄下宽的楔形,近导轨(91)侧为制动竖直面(2a),远导轨(91)侧为制动斜面(2b);所述导向体(3)设置在所述框架(1)内,并能沿框架(1)左右移动;所述导向体(3),其近导轨侧是距离导轨上近下远的导向斜面,其远导轨侧为导向竖直面;所述导向体(3)的导向斜面及所述制动体(2)的制动斜面(2b)同导轨(91)的夹角同为α;所述导向体(3)的导向竖直面通过第一弹性体(4)抵靠在所述框架(1)侧框上;所述导向体(3)中间具有一个上下贯通的空腔;所述限位楔块(5)穿过所述空腔固定在所述框架(1)上;所述限位楔块(5)呈上宽下窄的楔状;所述限位楔块(5)近导轨侧在导向体(3)左右移动行程中始终与导向体(3)之间保持有间隙;所述限位楔块(5)远导轨侧为距离导轨上远下近的限位斜面;所述调节楔块(6)置于所述空腔内并位于所述限位楔块(5)远导轨侧;所述调节楔块(6)的远导轨侧为调节竖直面(6a),近导轨侧为距离导轨上远下近的调节斜面(6b);所述限位楔块(5)的限位斜面及所述调节楔块(6)的调节斜面(6b)同导轨(91)的夹角同为β,45°>β>α>1°;所述制动体(2)下端固定连接有探到所述调节楔块(6)下方的连接体(21);所述连接体(21)的对应所述调节楔块(6)处设置有调节螺钉(23);所述调节螺钉(23)上端的高度可调。
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