[发明专利]一种汽车在慢速情况下碰触停车保护系统在审
申请号: | 201810163012.4 | 申请日: | 2018-02-27 |
公开(公告)号: | CN108248603A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 曹秋桐 | 申请(专利权)人: | 曹秋桐 |
主分类号: | B60W30/08 | 分类号: | B60W30/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362011 福建省泉州市丰泽*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 一种汽车在慢速情况下碰触停车保护系统由感应单元、电磁铁、按压继电器和电源组成,感应单元由挤压开关、指示灯和常闭电磁继电器构成,汽车上的挤压开关受到外物的碰触,汽车刹住,油门关闭,按下按钮,刹车臂和油门踏板恢复自由,操纵汽车解除挤压,之后按压继电器回到初始状态,这样,汽车在慢速行驶过程中遇到物品碰触时,及时刹住停车,就能把损失降到最小或避免损失,之后汽车又能恢复正常行驶;车速较慢时通过操纵软管和操纵线放下支架U形框,支架U形框的下框离地面较近,能阻挡较小物品接触车轮,开关安装支架即不影响汽车的高速行驶,又能防范车轮碾压较小物品和人员。 | ||
搜索关键词: | 碰触 汽车 慢速 继电器 按压 停车 感应单元 挤压开关 小物品 支架 电磁铁 指示灯 车轮 常闭电磁继电器 开关安装支架 高速行驶 行驶过程 影响汽车 油门踏板 软管 操纵线 刹车臂 油门 按钮 按下 碾压 外物 下框 车速 电源 挤压 阻挡 行驶 防范 自由 恢复 | ||
【主权项】:
1.一种汽车在慢速情况下碰触停车保护系统,由感应单元、电磁铁、按压继电器和电源组成,其特征是:感应单元由挤压开关、指示灯和常闭电磁继电器构成,多个挤压开关并联,并联后一端串联一个位置指示灯的一端,并联后另一端同时连接常闭电磁继电器的常闭端和线圈一供电端;每个感应单元的常闭电磁继电器线圈另一供电端并联,每个感应单元的常闭电磁继电器的公共端并联,每个感应单元的指示灯的另一端并联;油门踏板对应的电磁铁和刹车臂对应的电磁铁并联,并联后的一端连接每个感应单元的常闭电磁继电器公共端的并联端;按压继电器的触点甲连接每个感应单元的常闭电磁继电器线圈另一供电端的并联端;电源的一极连接每个感应单元的指示灯另一端的并联端;按压继电器的线圈的一端连接触点乙;电源的另一极同时连接按压继电器的线圈的另一端和两个电磁铁另一并联端;挤压开关由软外壳、触片和接触弹簧组成;软外壳呈半圆形,触片和接触弹簧在挤压开关软外壳的里面,触片黏贴在挤压开关软外壳上方,接触弹簧连接在挤压开关软外壳下方;按压继电器由衔铁、转轴、底座、导片、线圈、铁芯、触点甲、触点乙、按钮和复位弹簧甲组成;衔铁通过转轴连接在底座上,导片安装在衔铁的下方,线圈缠绕在铁芯外,触点乙连接线圈的一端,触点甲和触点乙安装在底座上,衔铁上安装有按钮,复位弹簧甲连接在衔铁的后方;开关安装支架由固定部、固定杆、滑竿、支架U形框、复位弹簧乙、操纵线和操纵软管组成;固定部与固定杆的一端固定连接,固定杆的一端有螺丝孔,固定部的两旁各有一个空曲管,空曲管内各有一个滑竿,支架U形框固定在两根滑竿的两端,复位弹簧乙套在固定部与支架U形框下框之间的滑竿的外面,操纵软管安装在固定部里面,操纵线穿行在操纵软管中,操纵线的一端固定在支架U形框下框;挤压开关安装在支架U形框外框的车轮径向外侧和车身横向外侧;挤压开关安装在支架U形框下框的车轮径向外侧和底侧上;电磁铁主体安装在车体上,电磁铁衔铁安装在油门踏板的前上端;电磁铁主体安装在车体上,电磁铁衔铁安装在刹车臂的后下面。
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