[发明专利]一种电动汽车公共充电设施的规划方法

摘要

本发明涉及一种公共充电设施的规划方法，更具体地，涉及一种电动汽车公共充电设施的规划方法，根据建设型式的差异以及电动汽车的特性，将充电桩分成大功率快充桩、小功率慢充桩两种；通过分析各类型电动车辆的充电行为特性，采用电动汽车充电模型，区分公共充电需求与自有充电需求所占的充电时间比例，计算各类型电动车辆对公共充电量的总需求，结合快/慢充电桩的充电能力以及集中式充电站所能容纳的充电桩数量与分散式充电桩的数量，分别计算集中式城市充电站与分散式公共充电桩的总需求，再根据当地公共充电设施的实际建设条件，按需求优先的原则，规划电动汽车公共充电设施的设置地点与快/慢充电桩数。

主权项

1.一种电动汽车公共充电设施的规划方法，其特征在于，包括以下步骤，S1. 根据各类型电动汽车的行驶规律确定电动汽车的行驶参数；S2. 确定各类型电动汽车的未来发展数量及电动汽车的性能参数；S3. 根据各类型电动汽车的行驶参数与耗电特性，确定各类型电动汽车每天的快/慢充电时间需求，计算各类型电动汽车的年总需充电量；S4. 统计各类型电动汽车在公共充电设施充电占总充电需求的平均比例，计算各类型电动汽车的年公共充电需电量，汇总地区电动汽车的年公共充电总需电量；S5. 建立公共充电设施的排队充电模型，计算单个快/慢充电桩的年最大可充电量，并根据电量匹配原则，确定地区所需配置的快/慢公共充电桩总数量；S6. 根据地区建设场地的实际情况，选定集中式城市公共充电站的站址，按照局部需求计算站内需配置的快/慢公共充电桩数量；S7. 地区剩余的公共充电需求所需建立的公共充电桩，首先按照车流量与充电需求程度对分散式快/慢充电桩的配置场所进行排序，然后根据排序结果建设分散式公共充电桩；S8. 根据地区电动汽车公共充电设施的发展数量需求，按上述优先顺序在各场所配置分散式充电桩，逐步完成公共充电设施的规划与建设。