[发明专利]一种飞行汽车在审
申请号: | 201810168557.4 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN108482039A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B64C39/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种飞行汽车。车体的前端和后端分别设置有呈对称布置的第一涵道和第二涵道,第一涵道的内腔设置有第一内螺旋桨,第二涵道的内腔设置有第二内螺旋桨,第一内螺旋桨与第二内螺旋桨均与驱动机构连接;车体铰接有上机翼、下机翼、上机翼变体结构和下机翼变体结构,其中,上机翼变体结构控制上机翼的伸缩,下机翼变体结构控制下机翼的伸缩。该飞行汽车可以在狭窄的道路和狭小的空中环境里使用,并且可根据实际情况调节升力大小,保证了飞行的安全性能。 | ||
搜索关键词: | 机翼 变体结构 螺旋桨 涵道 飞行汽车 伸缩 车体 内腔 安全性能 对称布置 驱动机构 铰接 升力 狭窄 飞行 保证 | ||
【主权项】:
1.一种飞行汽车,包括车体(1)、前车门(2)和后车门(3),所述前车门(2)和所述后车门(3)分别与所述车体(1)铰接,其特征在于,所述车体(1)的前端和后端分别设置有呈对称布置的第一涵道(4)和第二涵道(5),所述第一涵道(4)的内腔设置有第一内螺旋桨(41),所述第二涵道(5)的内腔设置有第二内螺旋桨(51),所述第一内螺旋桨(41)与所述第二内螺旋桨(51)均与所述车体(1)内的驱动机构连接;所述车体(1)铰接有上机翼(6)、下机翼(7)、上机翼变体结构和下机翼变体结构,其中,所述上机翼(6)和所述下机翼(7)分别设置在所述后车门(3)的顶端和底端,所述上机翼变体结构控制所述上机翼(6)的伸缩,所述下机翼变体结构控制所述下机翼(7)的伸缩。
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