[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201810169390.3 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN108622095B | 公开（公告）日： | 2021-06-29 |
| 发明（设计）人： | 小川大策;梅津大辅;砂原修;高原康典;秋谷雄一郎;大久千华子;山崎笃史;樋渡惠一 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/02 | 分类号： | B60W30/02;B60W30/18;B62D15/02;F02D37/02;F02D41/00;F02D41/02 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本广岛*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 根据发动机的单位时间内的燃烧次数抑制车辆姿态控制的执行，以此适当地抑制车辆姿态控制带来的转矩降低的响应性恶化。本发明的车辆的控制装置具有：发动机（10）；用于控制该发动机（10）的生成转矩（发动机转矩）的发动机控制机构；以及PCM（50），所述PCM（50）在车辆处于行驶中且与转向装置的转向角相关的转向角相关值增大这样的车辆姿态控制执行条件成立时，通过以降低发动机转矩的形式控制发动机控制机构来执行产生车辆减速度的车辆姿态控制；该PCM（50）还在发动机的单位时间内的燃烧次数小于规定次数时，抑制车辆姿态控制的执行。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，其特征在于，所述车辆的控制装置具有：发动机；用于控制该发动机的生成转矩的发动机控制机构；以及车辆姿态控制部，所述车辆姿态控制部在车辆处于行驶中且与转向装置的转向角相关的转向角相关值增大这样的开始条件成立时，通过以降低所述发动机的生成转矩的形式控制所述发动机控制机构来执行产生车辆减速度的车辆姿态控制；该车辆的控制装置还具有抑制部，所述抑制部在所述发动机的单位时间内的燃烧次数小于规定次数时，抑制所述车辆姿态控制部的所述车辆姿态控制的执行。
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