[发明专利]用于车辆发动机的涡轮增压器有效
| 申请号： | 201810171260.3 | 申请日： | 2018-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN108571347B | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | L·P·贝金;邓定峰;吴冉 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D25/24 | 分类号： | F01D25/24;F01D25/16;F02B39/14 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 喻新学 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于内燃机的涡轮增压器包括中心壳体和由中心壳体限定的孔。该孔限定了主环形凹槽和辅环形凹槽，这些环形凹槽被配置为接收流体。轴颈轴承被设置在孔内靠近轴的近端，使得轴颈轴承与旋转轴一起将流体供给至主环形凹槽和辅环形凹槽。轴进一步联接至涡轮叶轮和压缩机叶轮。轴具有纵向轴线并且由轴颈轴承支撑以在该孔内围绕轴线旋转。主环形凹槽和辅环形凹槽各自与排水道流体连通。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 发动机 涡轮 增压 | ||
【主权项】：
1.一种制造双极板的方法，所述方法包括以下步骤：在冲压机系统内提供金属板件；用第一模具冲压所述金属板件以限定中间平坦区、第一中间侧壁、第二中间侧壁、用于所述第一和第二侧壁中的每一个的多个中间半径以及用于多个流道的第一中间通道宽度；以及用第二模具冲压所述金属板件以加宽所述多个流道中的每个流道中的所述中间平坦区，从而形成最终平坦区，并且减小所述多个流道中的每个流道的所述多个中间半径中的每个中间半径，由此形成最终半径。
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