[发明专利]一种提高船舶操纵性的呆木设计方法在审
| 申请号： | 201810171635.6 | 申请日： | 2018-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN108454813A | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 杨博;蒋曙晖;王德安;顾斌斌;陆鼎;张明杰 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） |
| 主分类号： | B63H5/16 | 分类号： | B63H5/16;B63B3/14 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 200000 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明揭示了一种提高船舶操纵性的呆木设计方法，所述方法包括：在船舶尾部的螺旋桨的斜下方并沿船舱的长度方向增设呆木，呆木为平板结构；其中，有部分呆木设在船舱的基线以下，呆木的最大厚度小于100mm。本发明的主要有益效果是：突破以往传统呆木形式，垂向范围延伸到基线以下，纵向范围可根据需要向首部延伸，呆木面积远大于传统设计，对船舶操纵性的改善更加明显；另外本设计呆木采用平板结构形式，结构简单，厚度小，对尾部流场影响小，对螺旋桨和船舶快速的影响几乎可以忽略；平板厚度通过CFD软件和有限元软件进行计算，并等到船级社的认可并得到船级社的认可；施工方便，本发明既可用于新造船，也可以用于旧船改装。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶操纵性 平板结构 螺旋桨 船舱 基线 传统设计 船舶尾部 尾部流场 认可 新造船 延伸 垂向 旧船 可用 首部 改装 增设 船舶 施工 | ||
【主权项】：
1.一种提高船舶操纵性的呆木设计方法，其特征在于，所述方法包括：在船舶尾部的螺旋桨的斜下方并沿船舱的长度方向增设呆木，呆木为平板结构；其中，有部分呆木设在船舱的基线以下，呆木的最大厚度小于100mm。
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