[发明专利]全回转舵桨上部齿轮箱的膨胀油箱及其设计方法

摘要

本发明公开了一种全回转舵桨上部齿轮箱的膨胀油箱及其设计方法，属于全回转舵桨技术领域。膨胀油箱内设有一润滑油管，润滑油管上设置有多个润滑油口和节流孔，膨胀油箱的底部设置有多个出油口，多个润滑油口的总流量为Q1，多个出油口和节流孔的总流量为Q2，使多个出油口和多个润滑油口的大小以及Q1和Q2满足一定等式，同时通过上部齿轮箱的各个液位可以准确设计膨胀油箱的底面积和膨胀油箱的溢流管的管口到膨胀油箱的底部的垂直距离，使得全回转舵桨内油液发生热膨胀时，膨胀油箱足以容纳全回转舵桨内由于热膨胀增加的油液，保证上部齿轮箱内液位不会过高，影响传动效率，且膨胀油箱的体积不会因设置的过大，影响上部齿轮箱内部的润滑。

主权项

1.一种全回转舵桨上部齿轮箱的膨胀油箱，其特征在于，所述膨胀油箱上设置有两个连接油口，所述膨胀油箱内设有一润滑油管，所述润滑油管的两端分别与所述两个连接油口连通，所述润滑油管的一端设有一个节流孔，所述润滑油管上设置有多个润滑油口，所述膨胀油箱的底部设置有多个出油口，所述膨胀油箱内设有溢流管；所述溢流管的管口至所述膨胀油箱的底部的垂直距离Hx满足：V1‑V2+Vm×k×T≤Sx×Hx≤V3+V4；且所述溢流管的管口至所述膨胀油箱的底部的垂直距离Hx满足：Q2＜Q1；其中，Q1为所述多个润滑油口的总流量，Q1满足等式：Q2为所述多个出油口和所述节流孔的总流量，Q2满足等式：V1为上部齿轮箱的高液位至所述上部齿轮箱的底部的油液体积，V2为所述上部齿轮箱的锥齿轮啮合点低位至所述上部齿轮箱的底部的油液体积，V3为所述上部齿轮箱的低液位至所述上部齿轮箱的底部的油液体积，V4为所述上部齿轮箱的油位报警点至所述上部齿轮箱的底部的油液体积，Vm为所述上部齿轮箱内的液位达到高液位时所述全回转舵桨内的油液总体积，0＜V2＜V3＜V1＜Vm，k为所述全回转舵桨内的油液的热膨胀系数，T为所述全回转舵桨内的油液的最大温度变化值，Sx为所述膨胀油箱的底面积，Cd为薄壁孔流量系数，0.60≤Cd≤0.61，P为用于与所述润滑油管的另一端连接的润滑油泵的出口压力，ρ为所述全回转舵桨内的油液的密度，g为重力加速度，A1为所述多个润滑油口的总面积，A2为所述多个出油口的总面积，A3为所述节流孔的面积。