[发明专利]一种用于新能源汽车的安全可靠型电机有效
申请号: | 201810175430.5 | 申请日: | 2018-03-02 |
公开(公告)号: | CN108512382B | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 蒙泽喜 | 申请(专利权)人: | 瑞安市本富机电设备有限公司 |
主分类号: | H02K16/04 | 分类号: | H02K16/04;H02K7/116;H02K9/06;H02K5/10;H02K9/20 |
代理公司: | 11212 北京轻创知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孟鹏超 |
地址: | 325200 浙江省温州市瑞安*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于新能源汽车的安全可靠型电机,包括壳体、转轴、转子和定子,还包括调速机构和处理机构,调速机构包括离心组件和两个移动组件,处理机构包括桨叶、出气口、进气口、连接管、制冷室、过滤室、过滤网、第一填料层和第二填料层。该用于新能源汽车的安全可靠型电机中,通过调速机构,可以对定子的位置进行调节,从而使得电机的转速自动调节,防止电机的转速过大,导致转轴扭矩增加,对电机造成损坏,并且减少了使用刹车片制动的次数,降低了刹车片的损耗,通过处理机构,可以对电机内部起到降温除湿的作用,防止高温及潮湿的空气对电机的内部造成损坏,提高了电机的使用寿命,大大增加了电机的安全性和可靠性。 | ||
搜索关键词: | 电机 处理机构 调速机构 新能源汽车 刹车片 填料层 进气口 降温除湿 离心组件 使用寿命 移动组件 转轴扭矩 转子 出气口 过滤室 过滤网 连接管 制冷室 桨叶 壳体 转轴 潮湿 制动 | ||
【主权项】:
1.一种用于新能源汽车的安全可靠型电机,包括壳体(1)、转轴(2)、转子(3)和定子(4),还包括调速机构和处理机构,所述调速机构设置在壳体(1)的内部,所述处理机构设置在壳体(1)上,其特征在于,所述定子(4)有两个,两个定子(4)分别设置在转子(3)的上下两侧;/n所述调速机构包括离心组件和两个移动组件,所述离心组件设置在转轴(2)上,所述离心组件位于两个移动组件之间,两个移动组件关于转轴(2)对称,两个移动组件分别与两个定子(4)一一对应连接;/n所述离心组件包括套管(5)和两个伸缩单元,所述套管(5)竖向设置在转轴(2)的一侧,所述套管(5)与转轴(2)固定连接,两个伸缩单元分别设置在套管(5)内的顶部和底部,所述伸缩单元包括永磁铁(6)和第一弹簧(7),所述永磁铁(6)设置在套管(5)的内部,所述永磁铁(6)与套管(5)匹配,所述永磁铁(6)与套管(5)滑动连接,所述第一弹簧(7)竖向设置在套管(5)的内部,所述永磁铁(6)通过第一弹簧(7)与套管(5)的内部固定连接;/n所述移动组件包括移动块(8)、第一齿条(9)、第二弹簧(10)、固定轴(11)、齿轮(12)和第二齿条(13),所述固定轴(11)水平设置,所述固定轴(11)与转轴(2)垂直,所述固定轴(11)的一端通过轴承座与壳体(1)的内壁固定连接,所述固定轴(11)的另一端与齿轮(12)固定连接,所述第一齿条(9)和第二齿条(13)分别竖向设置在齿轮(12)的两侧,所述第一齿条(9)和第二齿条(13)关于齿轮(12)中心对称,所述第一齿条(9)和第二齿条(13)均与齿轮(12)啮合,所述第二弹簧(10)竖向设置,所述第一齿条(9)一端通过第二弹簧(10)与壳体(1)的内壁固定连接,所述第一齿条(9)的另一端与移动块(8)固定连接,所述移动块(8)位于套管(5)的正上方,所述定子(4)的一端与第二齿条(13)的底部固定连接;/n所述处理机构包括桨叶(16)、出气口(14)、进气口(15)、连接管(17)、制冷室(18)、过滤室(19)、过滤网(20)、第一填料层(21)和第二填料层(22),所述桨叶(16)套设在转轴(2)上,所述出气口(14)设置在壳体(1)的靠近桨叶(16)的一侧,所述进气口(15)设置在壳体(1)的远离桨叶(16)的一侧,所述制冷室(18)设置在壳体(1)的上方,所述过滤室(19)设置在制冷室(18)的一侧,所述出气口(14)、制冷室(18)、过滤室(19)和进气口(15)通过连接管(17)依次连通,所述第二填料层(22)、第一填料层(21)和过滤网(20)从左往右依次竖向设置在过滤室(19)的内部。/n
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