[发明专利]汽车风扇控制方法在审
| 申请号： | 201810184805.4 | 申请日： | 2018-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN108397274A | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 于美玲 | 申请（专利权）人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P7/04 | 分类号： | F01P7/04;F01P7/08 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车风扇控制方法，包括步骤：当发动机水温≥(T+A)℃时，风扇开始运转，其中，T为电子节温器的目标水温值，A为温度修正值，A>0。在高车速、高发动机负荷、高发动机进气温度以及高发动机转速时，由于T值较小，故而风扇可以较早开启运行，达到较好的冷却效果；而当发动机小循环时，此时车速、发动机负荷、发动机进气温以及发动机转速比较低，电子节温器的目标水温值较高，风扇要运行则需要发动机水温比目标水温T值高A℃以上才能运转，保证了冷却系统水路大循环打开前，即发动机水温小于目标水温值时风扇不会运行，减小暖机时间，提高成员舱的采暖性能，同时使得风扇可以根据工况需求运行，减少风扇功耗。 | ||
| 搜索关键词： | 风扇 目标水温 发动机水温 电子节温器 汽车风扇 发动机 发动机小循环 高发动机负荷 高发动机转速 发动机负荷 发动机转速 水路大循环 气温 采暖性能 冷却系统 冷却效果 高车速 运转 功耗 减小 暖机 车速 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车风扇控制方法，其特征在于，包括步骤：当发动机水温≥(T+A)℃时，风扇开始运转；其中，T为电子节温器的目标水温值，A为温度修正值，A>0。
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