[发明专利]一种铁路板式无砟轨道施工维修作业方法在审
申请号: | 201810187167.1 | 申请日: | 2018-03-07 |
公开(公告)号: | CN108385454A | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 刘竞;郑新国;谢永江;蒋金洲;何元庆;黄传岳;温希华;潘永健;李书明;曾志;梁晨;刘文;刘相会;张家海;赵建平;李铭;程冠之;董全霄;徐玉坡;杨德军;赵康云;周骏;郁培云;朱长华;冯仲伟;秦菊;王伟唯;谢清清;王月华;饶云兵 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术开发公司;中国铁道科学研究院;中国铁路总公司 |
主分类号: | E01B29/00 | 分类号: | E01B29/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及一种铁路板式无砟轨道施工维修作业方法,具体为一种高速铁路板式无砟轨道下部结构部件更换或者修复作业方法,属于高速铁路无砟轨道结构养护维修技术领域。具体为将一定长度的钢轨横向向外撑开一定距离后,通过多功能运板系统提升需要更换或者修复的轨道下部结构部件上方的轨道板并沿线路纵向转运该轨道板至让出施工维修范围并临时停放;然后进行轨道下部结构部件的更换或者修复;再通过多功能运板系统携带原轨道板沿线路纵向转运至轨道板原位并控制轨道板精确入位。最后钢轨回位、扣件恢复、线路调整并开通线路。该方法施工快捷、实用可靠、成本经济,可在天窗时间内对板式无砟轨道下部结构部件病害进行彻底有效整治。 | ||
搜索关键词: | 板式无砟轨道 轨道板 轨道下部结构 施工维修作业 下部结构 高速铁路 修复 运板 转运 部件更换 成本经济 钢轨横向 控制轨道 施工维修 维修技术 无砟轨道 线路调整 天窗 扣件 外撑 钢轨 病害 铁路 停放 养护 携带 开通 施工 恢复 | ||
【主权项】:
1.一种铁路板式无砟轨道施工维修作业方法,具体为一种高速铁路板式无砟轨道下部结构部件更换或者修复作业方法,所述的施工维修工艺具体包括以下步骤:步骤一:调研板式无砟轨道下部轨道结构病害情况、分析病害成因、确定待更换或修复轨道结构部件及位置;步骤二:对原轨道板的平面及高程位置进行测量和标识,并做好数据记录;根据轨道板及扣件类型,按需拆除撑开钢轨范围内的部分或全部扣件;步骤三:根据情况解除轨道板约束;步骤四:将两根钢轨横向向外撑开一定距离;步骤五:多功能运板系统通过其上的提升装置与固定于轨道板上的吊具连接并提升轨道板至一定高度;步骤六:多功能运板系统携带轨道板沿线路纵向转移至让出作业区段;步骤七:板式无砟轨道下部结构部件更换或者修复;步骤八:多功能运板系统携带轨道板沿线路纵向转移至轨道板原位;步骤九:多功能运板系统控制轨道板下落并精确入位,免于轨道板精调作业;步骤十:钢轨回位、扣件恢复、线路调整;步骤十一:根据情况对轨道板的约束进行恢复以保证轨道结构稳定;步骤十二:开通线路。
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