[发明专利]一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，旨在解决现有技术中混合动力汽车油耗理论计算与分析方法不完善、在混合动力汽车前期开发设计过程中无法快速实现理论计算、且缺乏油耗微观细节量化分析依据的问题，本方法包括以下步骤：一、混合动力汽车油耗理论计算，包括：1)混合动力汽车系统功能模块与能量流动结点划分；2)混合动力汽车系统各结点能量流计算；3)混合动力汽车系统平均综合传动效率计算；4)建立混合动力汽车油耗理论计算模型；二、混合动力汽车油耗影响因素分析，包括：1)混合动力汽车理论油耗增量计算模型；2)混合动力汽车油耗影响因素定量分析，实现混合动力汽车油耗影响因素细节量化分析。

主权项

1.一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、混合动力汽车油耗理论计算，基于混合动力汽车系统工作原理，划分混合动力汽车系统功能模块与能量流结点，并计算不同结点位置能量流，建立混合动力汽车理论油耗计算模型，包括以下步骤：1)混合动力汽车系统功能模块与能量流动结点划分，根据混合动力汽车系统内部能量流动特点划分功能模块与能量结点，包括：动力源模块、传动系统模块以及车体模块；其中动力源模块由发动机和动力电池组成，传动模块由电动机或发电机以及变速机构组成；2)混合动力汽车系统各结点能量流计算，根据上述步骤1)划分的混合动力汽车系统能量流动结点，计算各结点能量流，包括：车轮处循环总驱动能量、发动机消耗燃油总能量、发动机实际提供能量、动力电池端再生制动总回收能量、动力电池放电总能量以及动力电池充电总能量；3)混合动力汽车油耗理论计算模型，根据上述步骤2)计算得到的混合动力汽车系统内部的各结点能量流，利用能量守恒定律，计算混合动力汽车系统平均综合传动效率，并建立混合动力汽车油耗理论计算模型；步骤二、混合动力汽车油耗影响因素分析，依据步骤一建立的混合动力汽车油耗理论计算模型，结合混合动力汽车油耗影响因素，进一步建立混合动力汽车理论油耗增量计算模型，实现混合动力汽车油耗影响因素定量分析，包括以下内容：1)混合动力汽车理论油耗增量计算模型，依据上述步骤一建立的混合动力汽车油耗理论计算模型，加入动力电池电量消耗修正，得到混合动力汽车理论综合油耗计算模型，并考虑混合动力汽车再生制动能量回收变化、系统平均综合传动效率变化以及发动机平均燃油消耗率变化，建立混合动力汽车理论油耗增量计算模型；2)混合动力汽车油耗影响因素定量分析，根据上述步骤1)建立的混合动力汽车理论油耗增量计算模型，进一步计算混合动力汽车节油量以及节油率，并基于此定量分析再生制动能量回收、发动机平均燃油消耗率以及系统平均综合传动效率变化对混合动力汽车油耗的影响。