[发明专利]一种动力电池保护装置、电除霜控制系统及车辆在审
| 申请号： | 201810200269.2 | 申请日： | 2018-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN110254233A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 李彦龙;纪秉男;杨泗鹏;韩光辉;张洪建;王志中 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L3/00;B60S1/02;B60S1/54 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 吴敏 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车技术领域，特别是一种动力电池保护装置、电除霜控制系统及车辆。该车辆包括动力电池和电除霜控制系统，该控制系统包括除霜器、高压供电回路、低压控制回路、控制模块和温度传感器，除霜器包括电加热支路和温控开关，动力电池的正负极之间连接有高压供电回路，高压供电回路上设置有第一控制开关和电加热支路，低压控制回路设置通过温控开关和第二控制开关连接第一控制开关，控制模块连接温度传感器和第二控制开关，当所述电加热支路温度超出设定阈值时，控制模块控制第二控制开关断开所述低压控制支路，解决了系统故障时控制开关反复开闭导致损坏粘连使高压电路一直处于导通状态造成能源浪费和电池损坏的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 支路 动力电池 除霜控制系统 高压供电 控制模块 电加热 保护装置 低压控制回路 温控开关 除霜器 连接温度传感器 电动汽车技术 时控制开关 温度传感器 导通状态 低压控制 电池损坏 高压电路 控制系统 系统故障 正负极 阈值时 粘连 开闭 断开 能源 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池保护装置，包括高压供电回路、低压控制回路和温度传感器，所述高压供电回路上设置有第一控制开关，以控制动力电池向串联设置在所述高压供电回路上的电加热支路供电，所述低压控制回路控制连接所述第一控制开关，所述低压控制回路上用于设置温控开关，所述温度传感器用于检测所述电加热支路温度，其特征在于，所述装置还包括控制模块，所述低压控制支路上设置有第二控制开关，所述第二控制开关的输入端连接所述控制模块的输出端，所述控制模块的输入端连接所述温度传感器，当所述电加热支路温度超出设定阈值时，控制模块控制第二控制开关断开所述低压控制支路。
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