[发明专利]一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统及方法

摘要

本发明实施例公开了一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统及方法，包括公共自行车和运营管理中心，所述管理系统还包括固定泊车港和移动终端，所述固定泊车港内设置若干驻车围栏，每个驻车围栏上设置智能识别卡槽开关，所述移动终端通过扫描识别码获取ID信息，并与运营管理中心无线通信，所述运营管理中心连接数据库，所述数据库内保存公共自行车和智能识别卡槽开关的绑定关系，所述智能识别卡槽开关包括相互连接的通信模块和开关模块，所述通信模块与运营管理中心无线连接，所述开关模块用于固定公共自行车。本发明为公共自行车设置固定的停车位置，避免了乱停乱放现象的发生，维护公共场所的安全和秩序。 1

主权项

1.一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统，包括公共自行车和运营管理中心，其特征是：所述管理系统还包括固定泊车港和移动终端，所述固定泊车港内设置若干驻车围栏，每个驻车围栏上设置智能识别卡槽开关，所述移动终端通过扫描识别码获取ID信息，并与运营管理中心无线通信，所述运营管理中心连接数据库，所述数据库内保存公共自行车和智能识别卡槽开关的绑定关系，所述智能识别卡槽开关包括相互连接的通信模块和开关模块，所述通信模块与运营管理中心无线连接，所述开关模块用于固定公共自行车。

2.根据权利要求1所述的一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统，其特征是：所述公共自行车上还设置射频标签，所述驻车围栏上设置射频读取器和压力传感器，所述射频读取器和压力传感器均连接所述开关模块。

3.根据权利要求1所述的一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统，其特征是：所述公共自行车上还安装物联网卡，所述物联网卡与运营管理中心无线通信，所述物联网卡内设置GPS定位模块。

4.根据权利要求1‑3任一项所述的一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统，其特征是：所述开关模块包括中央控制单元和电磁开关，所述电磁开关通过继电器连接中央控制单元。

5.根据权利要求4所述的一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统，其特征是：所述继电器包括锁止继电器和解锁继电器，所述锁止继电器的线圈连接中央控制单元，锁止继电器的第一触点连接电磁开关，所述解锁继电器的线圈连接中央控制单元，解锁继电器的第一触点连接电磁开关。

6.根据权利要求5所述的一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统，其特征是：所述锁止继电器和解锁继电器均包括第二触点，锁止继电器第二触点和解锁继电器第二触点均连接中央控制单元，锁止继电器的第二触点还串联连接电磁开关锁止开入开关，解锁继电器的第二触点还串联连接电磁开关解锁开入开关。

7.一种具有固定泊车港的公共自行车管理方法，其特征是：包括以下步骤：

设置固定泊车港，所述固定泊车港与公共自行车的运营管理中心无线通信，在固定泊车港内设置若干驻车围栏，每个驻车围栏上设置智能识别卡槽开关；

运营管理中心获取车辆的实时信息，并对固定泊车港发送指令信息，对固定泊车港内的公共自行车进行解锁和锁止管理。

8.根据权利要求7所述的一种具有固定泊车港的公共自行车管理方法，其特征是：对固定泊车港内的公共自行车进行解锁管理的具体过程为：

用户通过移动终端扫描识别码，获取设备的ID信息，并将扫描结果发送给运营管理中心；

运行管理中心通过检索数据库，获取与所述设备的ID信息绑定的另一设备的ID信息，并向智能识别卡槽开关发送解锁指令；

接收到解锁指令的智能识别卡槽开关打开，并向运营管理中心反馈解锁成功的信息；

解除该智能识别卡槽开关与公共自行车的绑定关系。

9.根据权利要求7所述的一种具有固定泊车港的公共自行车管理方法，其特征是：对固定泊车港内的公共自行车进行锁止管理的具体过程为：

用户将公共自行车推入驻车围栏内，智能识别卡槽开关获取公共自行车的在位信号，并发送给运营管理中心；

运营管理中心获取该公共自行车的ID信息与智能识别卡槽开关的ID信息，将两者绑定，并向该智能识别卡槽开关发送锁止指令；

接收到锁止指令的智能识别卡槽开关关闭，并向运营管理中心反馈锁止成功的信息；

运营管理中心将所述公共自行车与智能识别卡槽开关的绑定信息发送给数据库。

10.根据权利要求7‑9任一项所述的一种具有固定泊车港的公共自行车管理方法，其特征是：所述管理方法还包括以下步骤：

在公共自行车上安装物联网卡，运营管理中心通过物联网卡获取车辆的实时位置信息。